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なにわのツッチーの"イエローbird♪" [スズキ Vストローム250SX]

パーツレビュー

2024年12月18日

DRC タフスター リチウムバッテリー(102型)  

評価:
5
DRC タフスター リチウムバッテリー(102型)
ずいぶん昔から仕入れていたのですが、なかなか作業に入る気力が出なかったのだが「ツノダ昇格ならず( ;∀;)」の記事を見てムシャクシャ!・・・を解消するため思わず工具を握ってしまった~(笑)♪

DRCのリチウムバッテリー(D45-09-102)
他人様調べ情報だと、純正搭載バツ&テリーは「YTX7L-BS」で重量は約2.5キログラム程度だそうですが、コイツは420グラムしかないそうで実に五分の一未満と言うかなりの軽量モデル。
そう、YAMAMOTORACINGのマフラーとこのリチウムバッテリーだけで計5キロ強の軽量化達成~!

これで兄弟車両でもある「ジクサーSF250(カウルモデル)」に軽さは肉薄している事でしょう♪

また過去のセロー乗りの時代も大変お世話になっており、信頼をおいている&リチウム(LiFePO4)系の中ではコスパの良いモデルですが、他にもメリットも多くて恐ろしく自己放電率も低いので、冬場に半年近くも何もせずに放置していても一発で起動した、とゆー実例(事実)もある安心感デゴザイマス!
さらにバッテリー残量が一目でわかるLEDインジケーター(3目盛)まで装備しちゃったりなんかして~このぉ~♪
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/merchandise.php?type=1&?mode=1&id=elect/toughstar_lithium

ビックバイク系ではセルモーターが冬場に回りにくかったりする場合もあるそうですが、Vストローム250SXに対しては何ら問題の無い始動性であることを今回は確認いたしました。

これだけおなか周りが軽くなると、ハンドリングにも少々影響が出ますね。もちろん良い影響なのですが、その分フロント周りのリーン時のゴロゴロ感をより感じやすくなったりして、これってタイヤの性能? それとも製造精度?? ハテサテ・ホホー♪

ちなみにDRCの充電器情報はコチラ!
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/merchandise.php?type=1&?mode=6&id=elect/toughstar_charger
  • 軽さもさることながら、大きさもずいぶん小さいですヨね。
  • 同梱の隙間を埋める材料が4つ入ってますが、そのうち2つを使い、念のためインシュロックで止めました。
  • 本件とは関係ないがタイヤも仕入れました!早くフロントタイヤ銘柄を変えて変化を見てみた~い (^^♪
定価16,280 円
購入価格8,522 円
入手ルートネットショッピング(その他) ※ウェビックかと
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この記事へのコメント

2025年2月8日 12:55
いいなーって思うんですがこのバッテリーの充電器って何を使えばよいのかしら?
コメントへの返答
2025年2月8日 13:50
説明書きに「リチウム可能な充電器」って書いてあったら大体大丈夫だと思います。私は確かDRCブランド以外の物を使っていたと思われます。しかしながら難無く充電可能でごわ〜す(^o^)/事実、ショウライ製でもコレでも使えております。

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