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JRさん、関西本線開業120周年記念切符「本日発売最終日」の声に。

基本撮り鉄（写真を撮る鉄道ファン）で切符の収集癖はありませんが、やられました。
\480ですが。（笑）

納車から僅か200km超で、カーボンフロントスポイラーを擦ってしまいました。

自宅マンション駐車場出口のスロープが急ですので、超スローで出ないといけないのですが、歩行者が横切ったために少し強めのブレーキ。その直後、「ガガー」音。
その歩行者には「ああ可哀想」の視線を送られました。くうー。


時間の問題かと思っておりましたが・・・早すぎです。（涙）

本日も諸用で大阪市内まで「慣らし運転」。ISFでも金曜の渋滞には閉口しました。
　ただ渋滞も予想してましたので、先日のマークレビンソンの音研究の続き。
今回は音源もiPad、CDRに焼いたMP3、USBメモリーのMP3、オーディオCDなど複数を用意しました。おまけにiPadはBlueTooth接続やUSB有線接続も試して聞き比べしてみました。



　結果は予想通り、独断で良い音と感じられる順に、①オーディオCD、②HDDに取り込み、③CDRとUSBメモリーのMP3、④iPad有線、⑤iPad BlueTooth接続。
　当たり前の話なのですが、たぶんリソースを忠実に表現、かつ7.1Chサラウンド変換するマークレビンソンは、微細な音の違いを拾ってしまい、結果その差が激しいように感じます。もう⑤のiPad BlueTooth接続はドラム音が濁ってしまい悲惨な音でした。

　根本解決にはなっていませんが、このシステムは当然音のリソースも選びますね。その昔、ホームオーディオに凝ったことがありましたが、アンプやスピーカをいくら高級にしても、レコードプレイヤーやカートリッジを変えることで、劇的に音色が変わったことを思い出しました。　

昨日100kmほどISFに乗りましたが、唯一不満なのがマークレビンソン。
大枚叩いてメーカオプションで導入しましたが、うちのプリウス＋アルパイントレードインスピーカ＋4枚ドアともフルデッドニングの音には到底適わない。



　音は好みの問題なのですが、ISFマークレビンソンは中音域の広がりやボーカルの艶は大変すばらしいが、高音域と低音域がどうも気に入らない。音量を上げれば迫力あるが音が出るがボーカルが喧しい、音量を下げるとノートPCから音のよう。おまけにイコライザー機能が無いため音質を弄る事もできず。購入前GS代車のときにマークレビンソンの音を確認して気に入っていたので、ISFのマークレビンソンは別物でがっかりです。

　レクサス車のドアもデッドニングしようか悩みますが、ドア内張りを外す勇気が持てません。（笑）

本日、約3ヶ月ちょっと待ちで納車になりました。新登場の頃に比べれば格段の納期短縮でしょうね。

　早速、交通安全のお守りを授かりに行きました。散々試乗したISFデモカーが2009年モデルでしたので、納車された2011年モデルはかなり乗り心地が良い印象です。

　折をみて、パーツレビューなど更新していきます。