kenicabaのブログ一覧

毎日、灼熱地獄の暑さが続いていますね。
皆様、ご自愛下さい。

この暑い中、バイクBMW S1000RRの慣らし、暇を見つけては短時間ながら続けております。(^-^;






慣らし、走行300Kmまでは7,000rpmまでにエンジン回転数を抑える、それ以降は初回点検（1,000Km）までは9,000rpmまで抑える（レブリミットが自動で掛かる）ように言われております。

まあ、7,000rpmも廻して加速していき、6速に達すれば免許証が何枚あっても足らないスピードに達してる訳ですが、あっという間の加速です。(^-^;

いつものように、走行音とコールドスタート音を録音しております。良ければお楽しみ下さい。
（諸事情により、ところどころスチール写真に差し替えております。(^^;)）

純正マフラーであれば、かなりの静音です。SSと言えどもエンジン音はモータ音のようですね。

パーツが揃えば、この純正音とも、おさらばです。

【走行音】


【コールドスタート音】


ではでは～

真夏の気温のなかでしたが、BMWのバイクを買い替えました。S1000RRです。

まあ予定どおりかな、昨年のフルモデルチェンジから考えておりました。

BMW好きはご存知のとおりですが、それでも一応比較検討はしておりました。



（HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE）


（Ducati Panigare V4R）


この2台が比較になるのは当然ですね。
やっぱりこの2台はピュアなSSです。姿勢もきつく、市街地走行は辛い。

次のこいつも悩みました。(^-^）

（GRヤリス）


外出自粛生活でネット徘徊しておりましたが、ネット予約を何回か「ぽちっと」しそうになっておりました。

まあ、MT車2台持ちでもよかったのですが、置き場所もいる。
また、ドカティよりお安いのも魅力でしたね。(^-^;

言い忘れてましたが、S1000Rも十分良いバイクでした。
2年間ありがとう！


さて、S1000RR(ダブルR)の方ですが、決め手はやはり「乗り易さ」ですね。
SSの窮屈な姿勢も、先代ダブルRよりマシに、また取り回しが軽いので、市街地もラクチンなSSリッターバイクです。まだ慣らしで廻せませんが低回転域でも十分トルクフル、前車S1000Rと変わらないキビキビ感があります。

オートシフター、オートクルーズ、ハンドルヒーター、ヒルアシストなど、快適装備も満載ですので、プチツーリングも困りません。

極みは乗り心地の良さ、硬いサーキット向けMシートが装備されてますが、サスの動きが絶妙で、うちの子のM2より良い感じです。(^^)



もちろん、本領発揮はレースモードなんですが、ミラーやナンバープレートの脱着も簡単になってます。なので、HPにある姿も直ぐ出来ます。・・・

そのうち、サーキットで走りたいですね。
電子デバイスも満載なんで、安全に走れます。

最後に、問題はこれ。
Mのカーボンパーツが高額で納期不明、なんとかならんか。
国産のサードパーティがあるが、品質が心配。
さて、どうしたものかなあ。


パーツのカスタマイズは、これからです。
純正姿は今のうちです。(^^♪



まもなく還暦にて、新しい相棒を手に入れました。
もう、車もバイクも買わないつもりです。

（いつも言ってますが怪しいですね。）

ではでは~