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毎度代車をお借りして、本当に助かっています(^^)

今回は、フロントショック一式ほか交換に伴う代車、3度目のV50です。

お借りした車両は2012年式最終型！
シートは何と布マニュアルシート！
その割に、ステアリングやシフトノブ、ブレーキレバーは本革！
アルミパネル！
サンルーフ無し！
フロントフォグランプ付き！
ルーフレールはシルバータイプを装着！




これは興味深く、調べてみたら


2.0 Tackをベースとした特別限定車Speciell（スペシエル）（100台限定）
との事！

エクステリア
デュアル・キセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャー、フロントフォグランプ、17インチアルミホイールを装備。
→現車は社外アルミに交換

インテリア
本革巻きステアリングホイール、アルミニウムパネル、内装色は、T-Tec/テキスタイルのコンビネーションシートにインテリアカラーはオフブラックのみを設定。



中々の希少車ですね！
乗り心地も、預けた自車より大分良い(^_^;)
※交換後は自車の方が良くなりました！

こちらは4気筒なんですね。

しかし、やっぱりこのパワーシフト（デュアルクラッチ）は…
う〜ん、扱いづらい。

アクセル反応が遅く、車線を跨ぎメイン通りに入る為、急ぎ右折しようとしたら、アクセル反応が直ぐに伝わらず、その影響でフロントタイヤがキュッとスピンしました^^;

また、シフト内で＋ー変速が出来ますが、下り坂で試したらこれもワンテンポ遅く…

このゆっくり感こそ、メーカーの特性なんですかね。

パッケージは大好きなのです。

私が特性を理解してないからかも知れませんが、3度目も印象が変わりませんでした。

短い時間ですが、
田舎なので軽く80km程乗せて頂きました。
大変感謝しています(^^)

またまた勉強になった日曜日でした。