アクアくんのエンジンとモーターをパワーアップしました

奈良の実家のアクアくんに導電性アルミテープを貼ってエンジンとモーターをパワーアップしました。
今回の対策はお手軽かつ効果が大きいです。XVハイブリッドで確認済みなのでホイホイ同様に貼りました。途中で3度ほど効果を確認しながらですが。
まずは4枚のドア前端部、ドアヒンジの近くに2枚ずつ貼りました。
フロント助手席側下部


同じ上部


リア運転席側下部

4枚ドア全部同様です。前端ギリギリに貼るのが効果大です。

センターピラーやフロントピラーはフレームに直結されているので大量の静電気（エンジンの回転や往復運動で常に発生していて、アースケーブルでエンジンはフレームに直結されています）が載っていて、ドアヒンジを通じてドアの前先端から外気走行風に載せてコロナ放電させます。


外から見たら全然見えません。



アクセルペダルを床まで踏んだらとってもエンジンが元気に回りました。

さらにエンジンルームにも主に電装系を意識して導電性アルミテープを貼りました。
インバーターの電装ケーブルが金属製ステーに取り付けてあるところ近辺の樹脂製ケーブルカバーにアルミテープを巻きました。電装ケーブルに静電気が乗るのを防止する意図です。


インバーターケースの樹脂製部分にも導電性アルミテープを貼りました。


アクアのエンジンもアースケーブルと他の配線をまとめて束ねてたり、何だか残念な状況です。随所にアルミテープを貼ってできるだけ静電気を空気中に放電させました。エンジンヘッドカバーも銀色なのであまりアルミテープが目立たないように思います。



フロントフェンダーの上端部にも貼りました。これも走行風に載せて静電気を空気中に飛ばす意図です。ボンネットを閉じたら外から見えませんが、近くを激しく走行風が流れているのでたくさん静電気をコロナ放電可能です。



鉄板の塗装面、樹脂製部分など、近くに静電気が乗る金属があり接している非導電性部分に導電性アルミテープを貼ると静電気を空気中に放電できます。

これらの技術はトヨタ自動車から特許の申請が行われ、続々と特許認定されています。特許情報検索サイトで「自己放電式除電器」をキーワード検索するとたくさん出てきます。

理論を理解してから貼ると自動車の勉強になり、楽しめます。

モーターもエンジンもぐいぐい回るようになりました。特にモーターが地下鉄みたいなルルルル～って音でトルクフルに回るので楽しいですよ。
よろしかったら試してみて下さい。