トムイグのブログ一覧

ストロングハイブリッドのクロストレックが近々発売されるそうで、買い換えしようと思います。
とりあえず現行のクロストレックに再度試乗しました。


まぁwrx stiと比べてしまうと乗り心地がずいぶん良くて、パワーは全然足りません。

スバル車としては最もコンパクトな現行車種になります。（OEMは除く）




シートは肩のホールド感が足りない割に腰回りが安定した感じに思えます。


縦長のカーナビも慣れたら良さそうな感じでした。拡大縮小がサイバーナビと似ててスマホ風にスムーズにできます。


スマホのCAR PLAYやAndroid autoと接続できるけどHDMIの入力は無いそうです。

スマホのAmazon musicをblue toothで確実に入力できるのは確認したので、常時WI-FIだけどうやって確保するか検討するだけで良いみたいです。スバルの常時WI-FIはちょっと料金高すぎ。


車中泊環境は良いので旅の機会は増えそうです。寝返りが楽になります。


このあたりが刷新され、クーラー機能も改良。営業担当さんは新型のデータ取り？試乗をクローズドコースでさせてもらったそうです。


車庫入れや車幅感覚の劣る私にはこの運転支援は魅力的。



強力なアイサイト、新型のフレーム（wrx stiのフレームは古いです）。

前に乗っていたアイサイトバージョン2のXVハイブリッドよりかなり性能がアップしているそうです。自動運転は興味無いのでアイサイトXは無しでも構わないです。

詳しくは書けないですけど例えディーラー下取りでもずいぶん高値みたいなのでお金の心配は無いみたいです。バイデンさんのお陰様かな。

次のリアクターは作りかけています。オールアルミのケース。
納車はまだまだ先ですので。

自宅に住み始めてから8ヶ月になりました。
ちょっとだけ外構のコンクリートのメンテナンスをすることにしました。

ナノリフレッシュコートを少しだけ買いました。


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セメントに浸透してアルカリ性を強化安定させる透明の液体です。微細な亀裂も埋めてくれます。

とりあえず車庫裏の床に塗ります。
多めにふわふわローラーで塗りました。浸透するのでムラは問題ないです。


狭いところは排気管塗りに使った小さなローラーを使いました。


乾いたらちょっとだけ白っぽくなったような気がします。水をぶっかけてみましたけど弾く訳ではありません。


効能書き資料
https://www.fukko-japan.com/resources/pdf/nano-reflesh.pdf

南側のスロープにも塗りました。2度塗りです。




手すりの下部にある亀裂にも浸透しています。


こちらも2度塗りしました。

乾けば元通りになりました。



亀裂成長や白華現象が防止できるよう期待しています。今後ガレージ部分にも塗ります。


◾️ちなみにベルトカバーに組み込んだリアクターは結構効果を感じます。
・トルクアップ
・オーディオ品質改善
なかなか良いですよ。高速道路もスイスイ走れます。

オルタネーターとエアコンコンプレッサーのボディにマイナス電子を注入しました。



次のリアクターはポリカーボネートのケース入り（フタだけ透明）にしています。お楽しみに！

自宅ガレージにてジャッキアップ時に少し前のポイントで上げてしまい、エンジンアンダーカバーを傷めてしまいました。



特にボルト穴が割れたことが嫌になり、交換しました。廃番の車両なので部品が有って良かったです。
税別18,700円、工賃は請求されませんでした。有り難いことです。

私のミスでサヨナラです。ごめんなさい。
自分で外したほうを廃棄するのが無理なのでディーラーで交換していただきました。







新しくなりました。


今回リアクターの装着後、初めて高速道路を試走しました。京滋バイパスというスラローム系の高速です。

エンジンアースとボディに大型リアクターを供締めで接続。


ブレーキのボディ固定のスタッドに端子をダブルナットで接続


パワートルクアップとタイヤの乗り心地向上、ペダルのゴム感向上、ブレーキタッチ感覚の改善を感じました。排気音が少し大きくなりました。ハンドルの操作感も向上。



今回はスバルディーラーで営業担当さんと工場長さんに敷地内を少し走らせていただきました。

スロットルコントローラーはノーマル設定。


アクセルを踏まずクラッチをゆっくりつないで、ハンドルを切って駐車場から出て簡単に坂を登るので驚かれました。



またアップデート自慢に行けるよう頑張ろうと思います。
またリアクター作成のご依頼をいただきました。最新仕様で作らせていただきます。ありがとうございます！

7月1日でみんカラを始めて13年が経ちます！

近頃はマイカーの維持管理とリアクター作成に注力しています。
2014年頃から
　トヨタ特許のアルミテープ
　外刃ワッシャー
　アルミワイヤー
　サンダーロン
　カーボン繊維
などでコロナ放電による静電気除去を試していましたが、ヤフオクの業者さんから売り込みをいただきリアクターというものを知りました。
私が作成するリアクターはランドマスターという会社の特許情報をかなり参考にしています。
リアクターはマイナスの電子をたくさん作ってプラスの静電気帯電を打ち消す技術なので、従来のコロナ放電とは異質のものです。

金属板を積層し放射線や磁力線を当ててマイナス電子を作ります。


太い銅ケーブルからマイナス電子をバッテリーマイナス端子やボディフレームに流します。


もう10台ぐらい装着しました。


またご依頼いただきお友達に使っていただき成果を得ています。パワー、燃費、乗り心地、空力、空走感、ボディ水弾きなどなど。


また自作が楽しくてやめられません。


少し危ないトルマリンや花崗岩などの放射性物質。ヤバいものはキラキラしています。

もしご依頼がありましたら個別にご相談させてください。←お金儲けはしていない変態です

設計が古いマニュアル四駆車のWRX STIはリアクターと相性が良いようです。伸び代の大きい車種（笑）


今後も頑張ります！
これからも、よろしくお願いします！

モノタロウで折りたたみコンテナをスタッキング可能な枠台車を買いました。
15パーセント割引の日を待って買いました。

折りたたみコンテナ用台車 樹脂製 ナイロン車輪 平行積み可能
https://www.monotaro.com/g/04948232/

動画
https://youtu.be/SaI9OjsjbbU?si=2kiNsVSeU2GztSg3

分解可能です。


はめ込みロック式


パチンとセットされます。



コンテナは買ってないので他社のやつを載せてみました。サイズが合ってないです（笑）


作業場所の近くに工具やパーツを持ってこれるのがいい感じ。
安価なものなら総額10,000円ぐらいでツールワゴンになります。


最近は折りたたみコンテナなのに側面にもハッチがあるものも販売されています。結構使いやすいと思います。

使わないときはそのまま格納しておけます。


ちょっと便利になりました。