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まずは、カプラーオンで使えるサイドエアバッグキャンセラーが届く。

5BA型JG3のカプラーと合うかどうかは不明。
標準シートの裏をちょいと覗いてみましたが、合いそうな感じ。
合わなければ、RECAROの取説の指示通りに従います。

前車GE8-FITで使ってたRECAROのRS-Gを、N-ONEで使うための準備で色々とポチっとな。

*RECAROベースフレーム右席用
*RECAROサイドアダプター付属ボルトナットセット
（念のため予備として）
*カプラー付きサイドエアバックキャンセラー
（カプラーが合うのか肝試し。合わなければRECARO付属品で）
*HONDA純正運転席側シートベルトバックル
（標準シートから外すのが難儀するらしいので、Dへ注文）

前車FITで使っていたレカロのRS-GをN-ONEへ移植する妄想。


レカロのWEBサイトで、N-ONEのベースフレームの所にある特記事項には

「着座位置は純正シートの高さ調整機能の最下端位置と比較して、アダプタフレーム使用時19mm上がる。」


と、記載されていて、ネットで拾った取説では
「アダプターフレームを使う＝標準ポジション」
とされています。


で、標準シートの最下端位置と約+19mmの位置を出して、確認してみました。



+21mmあたりが9ストローク。標準クッションの沈み込も考慮して前後・背もたれ（RS-G想定）を合わせてみたら、良い感じ。ステアリングのチルトは一番下。

結論。アダプターフレームを使う＝標準ポジションをたたき台にして、サイドアダプターの穴位置で微調整でトライ！
となりました。

サーキットでのスポーツ走行は想定していないので、ローポジ化はしません。

初回無料点検です。
エンジンオイルとエレメント交換
ミッションオイル交換
ウォッシャーノズル調整

オイル類は純正で交換です。

点検時の無料洗車が、有料になるんだって！
ご時世だね〜

前車フィットでも装着し、なが〜く使ったspoonさんのWIDEなルームミラー。

公式には5BA型のN-ONEには、適合確認出来ていないようですが、問い合わせてみたら、N-ONE前期と純正品番が同じということで、購入しました。




長年、使い慣れた視認性で安心感がありますね。