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目指せ！スーパーオーリンズ入手！
な、目標ですが、何時になるかわかりません。

今の所
スーパーオーリンズ（オーダー）＞SPOON（吊るし）＞TEIN仕様変更
な優先順位では有りますが、TEIN仕様変更は1/3以下の金額で実行できる予定。

で、先日SPOONからノーマル形状のショックアブソーバーが発売され減衰力データも公表。
ちょっと比較してみました。全て0.3m/sでの比較です。

TEIN STREET BASIS（現在使用中）


新発売のSPOON黄足


STREET BASIS がソフトなのがわかると思います。

では、最近発売されたTEIN STREET ADVANCEはどうでしょう。


最強の0段でもSPOON黄足よりソフトです。むむむ。ストリートでの走行限定なのがよくわかります。しかし、この減衰力なら峠道をサッと軽やかに走れそうですね。

では、TEIN FLEX COMPACTではどうでしょう？スポーツ走行も視野に入れた開発品です。


0段（最強）の表示しかありませんが伸び側に関しては、SPOON黄足よりハードになってますね。縮み側はSPOON黄足よりソフトです。多分、KITのバネ定数がSPOON黄足推奨のバネよりハードだからなのかな。
0.1m/sの立ち上がりが大きいのはスポーツ走行向けな印象。

SPOONさんの黄足はサーキット走行も織り込み済みというのは、数値で見て取れます。これも悪くないかもしれません。ノーマル形状ってのは本当に魅力的です。



と、いうことでTEINの仕様変更とするならSTREET BASIS→FLEX COMPACTの中身+FLEX COMPACT用の4Kリアバネとなります。
車高・フロントバネともに変更予定がないので、全長式する必要も無いですし・・・。
これが一番安上がりなのかな。

今日は、午後からスーパーオートバックス横浜みなとみらいへ初めて行って来ました。
無限製品やらJ's製品やらが充実しているという話なので、覗きに。

本当に品揃えが充実。フィットRS用のマフラーも展示してありました（柿本'改のマフラーも展示あり）。
けっこうスポーツパーツが充実したお店ですね。


せっかく来たので、オイルフィラーキャップとラジエーターキャップを買って帰りました。どちらも無限製とJ's製がありましたが、デザインとかメーカーとか拘りが無いので、安かったJ'sのほうを購入。

オイルフィラーキャップに付属してあるステッカーは、貼らずに無印で使おうと思っています。

SPOONさんから発売されていたGE8用のノーマル形状の足が、やっとWEBに載りました。
FIT RS[GE8] Damper Kit [Fix] & Progressive Spring


減衰力の詳細データも出ていたので、TEINのストリートベイシスと比較しました。
あら、TEINのほうがけっこう弱いのね＞＜

足のリニューアルも早くやりたい！！

REV SPEED6月号を購入しました。

お目当ての記事は「SPORT Light!」です。
スイスポやコルトや・・・・。フィットRSももちろん。


あれ？SPOONさんのフルスペックダンパーキットのバネレートが、又変わってる。
SPOONのWEBでは、前期用のままなのでF6キロ、R3.7キロですが、後期の開発が始まって、最初に雑誌で見た数値がF6キロ、R6.4～8キロ。で、今回はF8キロ、R6キロだって。

後期用には違うセッィングで販売してくれるのかな～～？

しかもターボも開発中？
じっくり読んじゃお！！

シャトルハイブリッドの部品を流用取り付けしたことはお知らせ済み。


数回、首都高速と東北道を走ったので感想を！！
（車の流れにあわせた走りでの感想です）
標準装着タイヤ185/55-16です。

やっぱり、明かにしっかり感が違います。大げさに言えば、車が1つにまとまった感じかな～。
直進でもコーナーでもすごくしっかりしている。

乗り味が1クラスUPか！

乗り心地は変化なしですがコンフォート性もUPしてますね。変な揺れが収まってるし。


オススメできる部品です＾＾

リアの交換は簡単ですが、フロントはワイパーモーターも外さないと出来ないので、プラグ交換する機会があればDで工賃が安く出来るかもしれません。