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KENEA187Aの"銀VR号" [三菱 スタリオン]
国内仕様助手席ドアの電磁ロック化 その1
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配線図を見ると、一見物凄い複雑な事やっているようで、息を飲みますが、部品単体レベルで見るとアクチュエータ自体はミニキャブ・ブラボーのこれとほとんど変わりません。<br />
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この配線図のリアゲートロックスイッチのようなものを付ければ、手動でアクチュエータを動かす事は可能なはずです。勿論、キーレスエントリーも可能でしょう。私はキーレスあんまり好きじゃないので、GX号と同様にスイッチで手動操作する事にしますが・・・。運転席のドア開いて助手席まで手を伸ばすことなく、すぐカチッと動かせればそれでいいので・・・。
配線図を見ると、一見物凄い複雑な事やっているようで、息を飲みますが、部品単体レベルで見るとアクチュエータ自体はミニキャブ・ブラボーのこれとほとんど変わりません。

この配線図のリアゲートロックスイッチのようなものを付ければ、手動でアクチュエータを動かす事は可能なはずです。勿論、キーレスエントリーも可能でしょう。私はキーレスあんまり好きじゃないので、GX号と同様にスイッチで手動操作する事にしますが・・・。運転席のドア開いて助手席まで手を伸ばすことなく、すぐカチッと動かせればそれでいいので・・・。
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2015年05月07日

プロフィール

「なお、最近は投稿する暇がなかなかないですが、3台とも大過なく維持できています。プラグのネタは書きたいですけどね。」
何シテル?   02/02 02:45
マイナー車のオーナーですが、いろんな事して楽しんでます。同じ三菱オーナーの皆さん、宜しくお願いします。
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