そうと分かれば、あとは配線図を書き換えるだけです。

・・・こんな感じで良いでしょう。

実際にスイッチとアクチュエータを図面通り繋いでみても、ちゃんとロックとアンロックが動作しました。ただ・・・ちょっと気になったのが、消費電力。コンクエストのアクチュエータは、ブラボーのアクチュエータに比べても、消費電力がかなり大きいです。

オーディオなど、電装の単体動作テストに使っている、1.25Aを供給可能なトリクル充電器ではアクチュエータが電力不足で動きません・・・。同じく電装の単体動作テストや、バッテリー上がり時の非常用として残してある廃バッテリーでも、連続で作動させるのは10回程度が限度でした。

GX号の時はオーディオハーネスのバッテリー電源から電力を分岐して十分動きましたが、銀VR号の場合はこの系統から電気を取るのはちょっとやばそうです。

銀VR号には以前不調だったブロアモーター（原因は電源不足ではなくてエアコンダイアフラムの破損でしたが）にバッテリーから直に電力を供給する目的で、2sqの配線を運転席内に引き込んであり、結局使わず仕舞いだったので、それを利用する事にしましたが・・・。