いつか乗ってみたかった車です - CX-5

マイカー

いつか乗ってみたかった車です

ありゃいん
マツダ / CX-5
XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) (2021年)
- レビュー日：2022年8月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: 内装のオシャレ感
マツコネ画面の大きさと見やすさ
追い越し加速のバカッ速さ
装備がてんこ盛り
ポリメタの個性的な色合い
周りに乗っている人が少ない
BOSEじゃないが結構いい音がする
360度モニターのおかげで駐車が楽
サードパーティのアクセサリーが豊富
みんカらのCX-5ユーザーが多くて楽しい
車幅が狭くなったので取り回しが楽
エンジンブレーキが強力
クルコンの制御がホンダより人間的で良い
自動ワイパーの動作が安全方向に振られていて安心する
オートロックがちゃんと使える(CR-Vは閉まらないことが多かった)
運転姿勢が楽に感じる
アクセルペダルが踏みやすい
不満な点: ゼロスタートで踏んだ一瞬のトルクの低さ
1700rpmあたりのエンジン音がイマイチ
マツコネのCarPlayの操作性に癖がある
フロントガラスの傾斜が強く狭く感じる
ルームミラーが運転席から近すぎ
右バックミラーの位置が後ろ側寄りで見えにくい
ロードバイクが車内に乗せにくい
マツコネのナビって少しおバカさん？
IRカットガラスでは無いため直射日光が当たるとかなり暑い
4速からのキックダウンのタイミングが遅すぎ
フットレストは金属にしようよ
総評: クリーンディーゼルに乗ってみたかったので、CR-Vの棚ぼた的買取価格に乗せられるままに買い替えてしまいました。
ディーゼルの音、振動は許容範囲。
前車がハイブリッドだったので、アイドリングストップやらスタート時やら、感覚が全く違ってエンジン車に乗っているぜって感じです。
小物入れが少なく室内が狭いので、スポーティに感じます。
燃費は想定通りでどこまで伸びるか楽しみです。
遠出したくなる車ですね！
将来的に煤が気になりますがガッツリ乗ってやります！

デザイン: 5; 前車比で狭くノーズが長く感じる。
スポーティに振っているためではあるが実用性はCR-Vが良かった。
デザインのみで言えばCX-5は独創的といえるかな。
走行性能: 5; ディーゼルなので鼻先は重いのに車が軽い感じがする。
カタログ上の車重はCR-Vと変わらないのに不思議です。
ヒラヒラと走る訳では無いが、軽快な感じは山道でも発揮され人馬一体を感じる。
ただ、ATのため変速ショックは強め、特に減速から踏み込んだときドンッと来るようです。
乗り心地: 5; 前車に比べて柔らかめ。
車酔いするようなやわらかさでは無い。
よく言えばしなやかで、高級感がある。
前車のようなシルキーな感じではない。
積載性: 3; CR-Vがだだっ広かったので狭く感じる。
絶対的な広さはあるが、とても広いとは言えない。
燃費: 5; 300kmほど走ってリッター14km程度。
ゲージを見ていても高速だとかなり伸びます。
一般道はそんなに良くないですね。
ハイブリッド車とは逆です。
価格: 4