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イイね!
2005年12月17日

スポーツシートに関する考察(5)

昨夜仕事帰りに、県内で唯一の座れるRECAROシートを常時展示している店舗に立ち寄って、実際に座ってみたので、その印象をまとめてみる事にします。

■SR-Ⅲ(Ⅳ?):太ももの圧迫感が非常に強い。肩の部分のサポートは申し分なし。サイドサポート優。全体的にかなりホールド感が高い。街乗りでは・・ちょっと窮屈。デザイン的にはスポーティで○ デザイン的にはSR-THUNDERBOLTのほうが好きだなぁ。

■LX-VS(VF):太ももの圧迫感は僅か(VFは全く感じない)。肩の部分のサポート不足。サイドサポートも不足。限りなく純正シートに近い。交換する意義を見出せないし、デザインもつまらない。

■SP-JJ:太ももの圧迫感は僅か。ST-JJよりもスポーティで肩の部分のサポートを強めている。サイドサポートはSR系には劣るが、その分窮屈感も少ない。デザイン的には◎ 今のところアイボリー色の設定は無い。

■ST-JJ(JC、DC):太ももの圧迫感は全く感じない。肩の部分のサポートもなかなかいい。サイドサポートはあまり良くないが、その分窮屈感もなし。デザイン的には◎

 やはり、上記の中から選ぶとすればST系となりそうだが、座っていると、ダイヤル式の調整方式は狭い室内ではかなり辛そう。そうなると、ほとんどが電動となるST-DC(D=独仕様、Jは日本仕様の意味)だが・・・ベースフレーム込み27万はイタイ。

 店員の話では、「アイボリーはすごく汚れやすいですよ、特に汚れを防止する加工はされていない」と言っていた。汚れ対策は、デラのシート汚れ防止サービスメニューでなんとかなりそう。
 また、シート生地の全面張替え費用は7~8万円もかかるそうな。細かいことにこだわる人以外には無縁のメニューですなぁ。

 昨夜のRECAROブティック訪問はかなり参考になった。やはり、シート交換も決めるときは、店頭で衝動的に決まりそうだ(爆)
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Posted at 2005/12/17 09:49:04

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この記事へのコメント

2005年12月17日 10:43
V35のノーマルシートって、作りが悪いと思っているのは私だけですかね?アイポイントが高く感じます。
もっと低いほうが好みです。
コメントへの返答
2005年12月17日 13:11
アイポイントが高いのは車そのものの設計によるものだと思います。
シートリフターを最下に合わせると、ペダル配置がやや上から踏み下ろすように設定されているのに気づき、違和感を感じたことはありませんか。車高自体が高く設計されているののですから、それに合わせた設定になっているのは当然のことだと思います。
 社外のシートレールはローポジションを売り物にしたものが多いですが、私はシートを替えたときに、あまりポジションが下がるのは如何なものかと思っています。

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「無様すぎる石破自民党。

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