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  5. 次期フェアレディＺ　Z34-370Ｚ [赤とうがらし（RED PEPPER）]
イイね！
   
2008年10月11日

次期フェアレディＺ　Z34-370Ｚ

次期フェアレディＺ　Z34-370Ｚ
　２００９年１月北米デビューと予想される次期フェアレディＺ（Ｚ３４、３７０Ｚ）

より短く、より幅広くなったといわれていたＺ３４だが、それは写真からも用意に判読できます。

写真を見るからに、エクステリアだけでなくインテリアもキープコンセプトのようですね。

　７速ＡＴとＶＱ３７ＨＲを積んでくることは間違いないようですが、大排気量化する一方の国産エンジンですが、3.0Ｌターボとかもう少し考えようはあるんじゃないでしょうか。

　300馬力、トルク40ｋｇ以上で、燃費が良くて軽いボディなら、走りも良くて税金も安いですしね。

　大排気量に重いボディ、日産はジュラシックパーク化してませんか？
ブログ一覧 | こんなもの見つけましたｗ | クルマ
Posted at 2008/10/11 11:26:45

   

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Ｚ33 370Ｚ フェアレディ 日産
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この記事へのコメント

しろー
2008年10月11日 11:41
パッと見た目でＺというのが分かりますよねｗ

あの3.7Lはなかなかいいと思いますが…個人的には排気量が大き過ぎだと思います。
3.5Lでも大きいと思いますからね(汗
私的には2.5L～3.0Lくらいまでがいいと思うのですが…大排気量化は日本をメインにしていないので仕方ないのでしょうね(汗
スイフトスポーツくらいの方が楽しさは上かも知れませんがｗ

今のスカイラインクーペにも2.5Lがあればもう少し売れると思います。
コメントへの返答
2008年10月11日 17:20
どの位の重さがあるのかは分かりませんが、よほど軽量化しないと、ＣＰＶ３６クーペのような重巡洋艦になってしまうと思います。

大排気量ＮＡ信仰もいいかげんにしないと、技術力不足としか思えなくなりますね。

2.5Ｌのクーペ、商売的にはありですね。
すのま
2008年10月11日 12:43
今度のZはライトのデザインを思い切った形にしましたね。
後ろ周りが少しポルシェに似ている・・・。
日産車の最大のウィークポイントは、大排気量路線を続けているところですかね。
今のスカクーやＺも2.5を出せばいいのに。3.5とか3.7なんて・・・
コメントへの返答
2008年10月11日 17:22
楔形がはっきり分かりますね。

ギミックに凝るのは初代セフィーロ以来の悪い癖でしょうか？

3.7がものすごく速いわけでもないので、2.5Ｌでもいいんんじゃないでしょうかねぇ。

   

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