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イイね!
2008年12月08日

カレスト幕張に行ってきたw

カレスト幕張に行ってきたw
今日は久々にカレスト幕張に行ってきました。

何しに行ったかというと、、、

新型フェアレディZの6MTと7AT両方の試乗車があるようなので、試乗しに行ってきました。

先ずは、6MTの青いバージョンSTから試乗です。

実は、MTはかれこれ20年近く運転していません(ナハッ)

 最近のMTって、クラッチ踏まないとエンジンかからないように安全対策してあるんですね。(教習所ではそう教わりますね)

 おまけに、MTなのに標準でコンビメーターにシフトのインジケーターまで付いてます。

 ローにギアを入れて、恐る恐るつなぐと、最近のMTはクラッチ軽いしシンクロも強いんですね、おかげで楽にスタートできました。

 まだ新車なのと気温が低いこともあるんでしょうが、1.2.3とシフトするときにちょっとゴリゴリする感じがしました。スコッ!とはいきませんね。

 バージョンSTは標準で19インチを履いていますが、乗り心地は悪くありませんね。後から乗った、18インチを履いたバージョンTとほとんど差を感じませんでした。

 しかし、20年ぶりにひとつひとつ手順を思い出しながらMTを運転してみて、自由に”操る”域まで行くのはかなりのリハビリが必要だと感じました(汗)

 運転するのに気を使って、ブリッフィングのスイッチがオフになっているのに気が付かなかった(爆)

 次は、真紅のバージョンT 7速ATです。やはりATは楽チン。

最初の1周はDレンジで走行。

・・・

 この試乗コースでは5速ATと7速ATの差はさほど感じませんが、V36クーペよりは軽ーく加速していきます。さすがに130kgの差は大きい。

 2周目はMポジションに入れてパドルで操作すると楽しい、シフトダウンするとかなり大きく吹かしてブリッフィングします。これを街中でやったら、かなり街ゆく人たちの注目を浴びそうです。

 それにしても視界が狭い、リアウインドウはまるでスリットみたいだし、リアクォーターは完全にピラーで塞がれているw リアカメラの映像をルームミラー型のモニターに映したほうが良いのではないかいな。

 Zの場合、販売数の7割くらいがMT車だそうですが、Z34は大人っぽくATで乗るのもいいんじゃないでしょうか。

 私が買うとしたら(無いと思うけど)当然ATです。バージョンSTにFリップとリアスポ付けて、乗り出し570万円ならいい買い物かも。 


 

ブログ一覧 | 赤唐辛子的@試乗記 | クルマ
Posted at 2008/12/08 17:46:21

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この記事へのコメント

2008年12月8日 20:15
中はカッコイイですよね~(爆)

いずれはこんなのに乗ってみたいものです(笑)
コメントへの返答
2008年12月8日 22:26
今日から貯金を始めましょうw

中古車市場ではお手ごろ価格になるかも。
2008年12月8日 21:20
もし私が買うとすれば…
ノーマルグレードのMTですね。
ノーマルグレードだと1.5tをギリギリ切りますしねw
それにシンクロレブは私的にMTであれば自分で操作できるので必要はないと思います。

ナビとリアウイング以外のニスモエアロを付けて乗り出し450万ならなんとか買えますねw
コメントへの返答
2008年12月8日 22:30
バージョンSにエアロの組み合わせですか。

シンクロレブはちょっとわざとらしいので、気分効用の効果を狙ってるみたいな気がします。

プロフィール

「昨日知った😛

ワイパーアームリムーバー(プーラー)

ワイパーアームを外すのには必要らしい。

画像はKTC製。

同じような物をAliさんでは500円以下で売ってます。」
何シテル?   08/14 08:26
ようこそご訪問くださいました。 2022.12.23 ゴルフ8Rのオーナーになりました。 ブログのタイトル通り「NO CAR NO LIFE」な人...

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