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イイね!
2009年01月04日

見積もりシミュレーションで遊んでみる

暇なので見積もりシミュレーションで遊んでみましたw

 排気量3500㏄クラスの上級グレードで、出来るだけ同じ仕様に合わせてみましたが、GS350のマークレビンソンは余りにも法外な価格なので付けていません。

 そうすると意外にも、レクサスGS350とスカイラインクーペがほぼ互角。なんと、フーガ350GT Type Pが一番高くなってしまいました。

 また、クラウン3.5アスリート Gパッケージ のほうがレクサスGS350より高いという逆転現象も(GS350にマークレビン損を付けるとほぼ互角)。

 レクサスはワンプライスということなので、値引きを考慮すると結果は変わってきますが、それにしても国産車も立派な価格ですw

 フーガが最高価格というのは、見直しが必要な気がしますね。自分で好きな仕様を組み立てやすいという側面はあるが、総じて日産車はオプションが多すぎると思います。


※訂正

GS350のシミュレーションには諸費用が含まれていませんでした。レクサスGS350はクラウン3.5アスリート Gパッケージと同等となります<(_ _)>

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車種 スカイライン
車両本体(消費税込) 370GT Type SP 4,011,000円
ボディカラー(消費税込) クリスタルホワイトパール(3P) 42,000円
インテリア フォーブ〈R〉フォーブ内装専用本革シート(前席ヒーター付)

オプション価格(消費税込) 1,402,925円
車両代合計(消費税込) 5,455,925円
諸費用等合計 407,620円
合計(消費税込) 5,863,545円
内)消費税 261,806円

------------------------------------------------------------------
車種 スカイライン クーペ
車両本体(消費税込) 370GT Type SP 4,609,500円
ボディカラー(消費税込) バイブラントレッド(C) 0円
インテリア フォーブ〈R〉専用本革シート(前席ヒーター付)

オプション価格(消費税込) 1,196,660円
車両代合計(消費税込) 5,806,160円
諸費用等合計 422,420円
合計(消費税込) 6,228,580円
内)消費税 278,484円
------------------------------------------------------------------
車種 パサートCC
車両本体(消費税込) 3.6L V6 4motion 6,020,000円
ボディカラー(消費税込) ディープパールブラックエフェクト
インテリア トリュフ
オプション価格(消費税込) 0円
車両代合計(消費税込) 6,020,000円
諸費用等合計 454,100円
合計(消費税込) 6,474,100円
内)消費税 289,117円

------------------------------------------------------------------
車種 クラウン3.5アスリート Gパッケージ
2WD FR / スーパーインテリジェント6速オートマチック
ボディーカラー ホワイトパールクリスタルシャイン
インテリア ダークブラウン 本革
車両本体価格 ¥5,670,000
メーカーオプション価格 ¥370,650
販売店オプション価格 ¥222,705
車両代合計 ¥6,263,355
税金諸費用計 ¥441,260
合計 ¥6,704,615
(消費税抜き ¥6,406,360)

------------------------------------------------------------------
車種 GS350 version I
ボディーカラー プレミアムライトブルー<8T9>
インテリアカラー:ブラック&ライトグレー
シートマテリアル:セミアニリン本革
車両本体価格 ※ 5,830,000円
(消費税抜き車両本体価格) 5,552,381円
メーカーオプション価格 78,750円
販売店オプション価格 395,850円
諸費用 約450,000円
合計 6,754,600円

------------------------------------------------------------------
車種 フーガ
車両本体(消費税込) 350GT Type P 5,334,000円
ボディカラー(消費税込) クリスタルホワイトパール(3P) 31,500円
インテリア シルキーエクリュ〈C〉本革

オプション価格(消費税込) 1,167,800円
車両代合計(消費税込) 6,533,300円
諸費用等合計 453,980円
合計(消費税込) 6,987,280円
内)消費税 313,110円

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Posted at 2009/01/04 11:04:32

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この記事へのコメント

2009年1月4日 20:45
こんにちは。

日本車はオプションで値段がずいぶん変わりますね。
パサートCC買いましたが、オプションがないのですが、マットは購入しました。
(^_^;)
ドイツ車のよいところは、2万キロくらいはオイル交換いらないのと、距離に関係なく保証があります。
たくさん距離走る人には向いているかな?って思います。

コメントへの返答
2009年1月4日 21:19
車両価格を安くするためもあってオプション設定が多いですね。特に日産車は顕著です。

輸入車の場合、あまり細かなオプション設定をすると納車期間が長くなるので、出来ないという理由もあると思います。

車両価格に含まれないとオプション分は査定されませんから、多くのオプションを付けると下取りは不利になります。

パサートCCのマットは車両価格に込みだと思っていましたけど違うんですね。

欧州車のオイル交換サイクルが長いのは、オイル量が多いことと、オイル消費が多いため注ぎ足しを行うからで、必ずしも経済的とは言いきれないと思います。

パサートCCにサービスプラスをSET販売にしたのはいただけませんが、装備てんこもりで国産車並みの価格には敬服します。

ブランド的には独御三家にかないませんが、車はハンドバッグじゃありませんからねw

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