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イイね!
2009年01月11日

これがカローラかよ

これがカローラかよ GT300参戦するカローラアクシオGT

どこがカローラなんだ!?w

カローラ アクシオ apr GT 仕様諸元
    ベース車両:カローラ アクシオ
    車両形式:NZE141
    全長×全幅:4410mm×1795mm
    車両重量 1100kg以上
    ホイールベース:2600mm
    トランスミッション:HEWLAND製6速シーケンシャル
    サスペンション F/R:ダブルウィッシュボーン
    エンジン形式:2GR-FSE
    エンジン仕様:水冷V型6気筒 自然吸気(縦置)
    排気量:3500cc
    最高出力:300ps以上/6800rpm
    最大トルク:39kg-m/5200rpm
    タイヤ:未定
    ホイール:RAYS F:10.5×18/R:11.0×18
ブログ一覧 | かっとび日記 | クルマ
Posted at 2009/01/11 12:17:15

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この記事へのコメント

2009年1月11日 16:34
ライト関係がカローラですよねw
中身は全く別物ですよね。

さすがにこのまま販売は無理でしょうけど、GT参戦記念モデルでスポーツタイプのカローラが出ればいいですよね。
コメントへの返答
2009年1月11日 16:43
なんか最近GT500よりGT300のほうが色々な車が走っていて面白いですよね。

こんなインチキカローラや紫電みたいな本来カテゴリーが違う車が混じって走るのがGT300の面白いところですねw
2009年1月12日 15:37
かつての101に3SGを乗っけたTRDモデルも凄かったですが、これはそれ以上にぶっ飛んでいますね(汗)。

これでラリーをやると面白そうです(笑)。
コメントへの返答
2009年1月12日 15:49
初めまして。

これはほとんど手造りで、紫電とおなじプロトタイプカーですよね。

シェイクダウンも未だのようですが、トヨタも思い切ったことをやります。

何故市販車のサスが(スポーツ走行では)駄目駄目なのかが不思議でなりません。

プロフィール

「中国不動産大手の恒大集団が上場廃止。
次は、まもなく中国EVに「大倒産の波」がやってくる…補助金だのみの「大躍進」が終わり「生き残れるのはBYDぐらい」の理由

https://gendai.media/articles/-/153361?imp=0
何シテル?   08/12 23:12
ようこそご訪問くださいました。 2022.12.23 ゴルフ8Rのオーナーになりました。 ブログのタイトル通り「NO CAR NO LIFE」な人...

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