レクサスブレーキKIT

本日、レクサスブレーキKIT（フロント）を装着してきました。
　取り付けてもらったのは埼玉県久喜市にあるグローバルというお店です。　
　残念ながら、デジカメを持参しなかった為、携帯電話のカメラでは暗くて、装着中の写真を撮れませんでした。
　ちょうど、様子を見にいらしたミハエル・シューマサシさんに何枚か撮って頂きましたが、取り合えず装着後の写真だけUPします。

　まだ、装着後35ｋｍくらいしか走っていないので、あたりが付いていないはずですが、フィールはカッチリしてなかなかいい感じです。ブレーキの踏み応えから剛性感（ホースはNISMOｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭを装着）を感じますし、フロントが勝ちすぎているという感じはありません。
　ブレーキの踏み代もほとんど変化はありませんので、マスターシリンダーやバッグの容量アップは必用ないですね。社長のお話では、リアも換えた場合でも必要ないということでした。
　
　さて、ビッグキャリパー＆ローター大径化（296mm⇒334mm）により気になるのはバネ下荷重の増大ですが、ＪＺＸ１００系のキャリパー＆ローターは重いので、なんと約２ｋｇ軽くなるということです。
　Ｖ３５（Ｚ３３、Ｍ３５）のノーマルキャリパーは多少それよりも軽いということでしたが、手に持って比べた感じでは、レクサスキャリパーのほうがかなり軽いと感じましたので、ノーマルキャリパー＆ローターとほぼ同じくらいの重量になるのではないかと思います。
　その辺は、交換後の凸凹路面での追従性に変化が見られないことからも類推できます。

　このフロントブレーキＫＩＴがフルキット・工賃込み（キャリパー、パッド、ディスクローター、ブラケット、純正DOT4ブレーキフルード）で１４万円弱ですから、ノーマルブレーキに不満な方はご検討されてみてはいかがでしょう。