スカイライン　くろすおーばー

　シート交換後、久しぶりに標準シートの座り心地を味わうために、街中を走ってみたら、こんなに座面が小振りで柔らかったかという印象ですわぁ。

　なんのことはない、シートポジションは無意識にニスモシートに近づけようとするのか、一番下まで下げて、前を３センチほど上げる。それでも僅かにポジションが高いのでドアミラーとルームミラーを調整する。

　シートサイドが平らなので乗り降りはしやすくなった。意外にもコーナリングではサイドサポートしてくれる気がする。まぁ、左足で思いっきり踏ん張っているわけだが。

　街中を走っていると、某日産店舗にスカイラインクロスオーバーの姿が見えたので、ちょっと立ち寄ってみた。

　車高・・高いわぁ。1575ｍｍ？　あと30ｍｍ下げてくれれば機械式駐車場にも入るのに。値段、500万・・高いわぁ。

　運転席、やっぱりポジション高いね。リアシートはニースペース狭いけど、なんとか座れるが、足の置き場が窮屈で困るね。

　ハッチを開けると荷台も高い。床のふたを開けてみると、スペアタイヤの真ん中にBOSEの文字があってケーブルが・・、こんなところにウーハーかい。

　展示車のインテリアは黒だったけど、茶の方が圧倒的にいい感じなのでは？

　３.７Ｌ、ＦＲ＆ＡＷＤ、ハリアーに対抗？　販売目標は200台ね。ディーゼルとかハイブリッド載せなきゃ売れないよね。

　日産＝自民党、ゴーン＝麻生かな、こりゃｗ

　一方、不振のレクサスを救うのもプリウスＨＳ250ｈですか。なぜか、レクサスの客って夫婦連れが多いね。

　駐車場に停めて、チェックして帰るまで10分未満、その間誰も寄っても来ないｗ