初代VW ゴルフ、南アフリカで生産終了・・・って　おい！

　以下の記事を見つけましたが、今日まで初代ゴルフの生産が続けられていようとは思いもしませんでした。

　思えば、旧型ビートルが先進国での販売中止以降も南米向けにブラジルで長年生産され続けていたという事例がありますから、VWらしい事業の在り方ではありますね。

　話は逸れますが、このニュースからもVWは自社の生産モデルを大事に扱うメーカーだと伺い知れます。
　
　大失敗したフェートンでさえ生産継続していますし、パサートＣＣにも売れないから生産中止なんてことは絶対にあり得ないと思いますが、日本市場での販売はいったいどうなるのでしょうね。

　少数派の車であることはある意味嬉しいことなのですが、あまりに販売台数が少ないとこれまたさびしいところではありますｗ

　フォルクスワーゲンオブ南アフリカは11日、『シティ』（初代『ゴルフ』）の生産を終了すると発表した。デビューから35年が経過した初代ゴルフは、最終限定車1000台でフィナーレを迎える。

　フォルクスワーゲンは1974年、初代ゴルフを発表。1978年には、南アフリカのユイテンハーグ工場で初代ゴルフの現地生産を開始し、南アフリカ市場へ投入した。

　1984年、現地では2代目ゴルフが発売されるが、初代よりもボディは大きくなり価格も上昇。そこでエントリーモデルの役割を持たせる目的で、初代ゴルフを継続販売することになった。現地とは2代目と区別するため、シティのネーミングが与えられた。

　以来、シティは改良を受けながら25年間に渡り、ユイテンハーグ工場で生産。シティの累計生産台数は37万7484台で、ゴルフ時代も含めると51万7834台に達する。ユイテンハーグ工場は現在、世界で唯一、初代ゴルフを生産している拠点だ。

　最終限定車は1000台生産されるが、そのうち1台はドイツのVWグループ博物館「アウトスタッド」に収蔵。もう1台は南アフリカの「オートパビリオン」に永久保存される。

　シティMk1の現地価格は、11万3500ランド（約140万円）。3年/12万kmの保証を付けて、南アフリカだけでなく、一部海外市場でも販売される。