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イイね!
2009年12月13日

人身事故・・・

12日午後17時18分頃、東武東上線・霞ヶ関―鶴ヶ島間で人身事故が発生した。

 この影響で、同線は池袋―小川町間の上下線で一時運転を見合わせたが、午後6時25分に運転を再開した。

(2009年12月12日18時32分 ○○新聞)


 昨日、12月12日 仕事の関係で東武東上線川越駅17時09分発の電車に乗っていたところ、鶴ヶ島駅手前の東洋大学川越キャンパスとサンクスのある踏切を通過中に突然停止。

 踏切で何かに接触したため停止したというアナウンスが流れ、しばらくしてこの電車で人身事故が発生したため停車しているというアナウンスがありました。

 パトカー1台が現場に到着するまで20分はかかりましたでしょうか。その後救急車1台が到着、更にパトカー1台、応援の救急車と消防車が到着、最後に東武の車両が到着し、事故処理と事故検証が行われました。

 救急車が現場から移動したのは事故から約40分後でしたので、おそらく被害者は・・・

 結局、停車した車内に40分閉じ込められ、18時15分にようやく目的の駅に着きました。 人身事故と聞いた瞬間に1時間は事故処理にかかるなと思ったので、早かった方かも知れませんが、事故は嫌ですね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/13 08:01:39

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この記事へのコメント

2009年12月13日 8:51
おはようございます♪

人身事故は公共交通網を利用される方にとっては嫌なもんですね
そちらは交通網を発達しているんで、色んな箇所で影響しますからね

ラッシュ時だけは避けたいものですね
コメントへの返答
2009年12月13日 8:54
お早うございます。

東武線は全く高架化が進んでいません。

交通渋滞や事故を減らすため踏切は無くさないといけませんね。
2009年12月14日 21:40
踏切もそうですが、地下鉄ではかなり普及してるホームの防護扉(正式にはなんていうんでしょ?)も必須でしょうね。特にJR。
接触事故や駆け込み乗車しようとするバカ(カス・屑・精神的に貧しい輩)には効果大だと思うんですがね。
コメントへの返答
2009年12月14日 22:32
そうですねえ。

最近では、いきなりホームから突き落とされることもありますから、電車がホームに入るまでは柵があったほうがいいですね。

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