雨の日も大丈夫ｗ

黒ブサくんにもミリ波の「全車速追従機能付クルーズコントロール」機能が付いていますが、雨の日は使えませんｗ

スバルのこれは先行車との距離を２台のカメラを使用するため、（前方を視認出来れば）雨でも使える「全車速追従機能付クルーズコントロール」ということですね。もちろん濃霧の中でははむりでしょうね。

機械に頼りすぎるのは危険ですが、疲れ気味の時や、高齢者や運転の苦手な人（運転させない方がいいと思うがｗ）には有効な機能です。



富士重工業は2010年4月22日、先進運転支援システム「EyeSight（アイサイト）」をバージョンアップさせ、5月中旬から新型「レガシィ」シリーズに採用すると発表した。

ルームミラーの左右に見えるのがシステムの要となるステレオカメラ。約35cm間隔の双眼を通して、対象物との距離を測る。ボルボ社は同様の安全装備にミリ波レーダーを併用するが、スバルの「アイサイト」はカメラのみ。

屋外で実施された、衝突（回避）テストの様子。 「アイサイト」は、2台のカメラだけを使って前方の他車や障害物をチェック、追突事故を予防するというスバル独自の安全システムだ。

従来型の「アイサイト」は車速を落とし追突の衝撃を軽減させることはできても、追突そのものを回避することはできなかったのに対し、新型では、車両を完全停止させることも可能に。
これにより、追突被害はより軽減され、対象物と自車との速度差が30km/h以下であれば、ほぼ衝突を回避することができるようになったという。

また、もうひとつの機能「全車速追従機能付クルーズコントロール」についても、自動ブレーキの最大減速度を－0.25Gから－0.4Gに高めるなどし、先行車両の減速幅が比較的大きな都市部の交通で効力を発揮できるようになったとうたわれる。

同社は、これらの技術により交通事故の死傷者数を2～3割削減できると考えており、2010年5月中旬にも、「レガシィ」シリーズに搭載する予定。従来20万円ほどだったシステムの価格も半分の10万円程度におさえられ、より広いモデルラインナップに普及させる見込みだ。