レクサスCT200h

　映画鑑賞の後に、久しぶりにレクサス店に寄ってCT200hを見てきました。

　レクサスCT200hはレクサスのプレミアムコンパクトとして開発されたハイブリッド専用車で、基礎価格は355万円からと、従来よりも若い世代も対象にしているそうだが、ショールームでCT200hを見ているお客が何人か居ましたが、年金を満額受給できるようなような年齢の人ばかりｗｗｗ

　展示してあったのはレザー張りのOP込みで４６０万円のversionＬ。

外観を見て、インテリアを覗いて、運転席に座ってみて、その間約５分。暇つぶしにもなりませんでした。

　酷評しますので、購入を考えている方は読まないほうが良いかも。

　基本的にベースであるプリウスをハッチバック化して、装備を豪華にしただけのモデルとしか言いようがありません。

　「“あ、カッコいいじゃない！”という一言が欲しいという思いでデザインしたのです」と開発者が言う割には、ＣＴ200ｈを見てカッコイイと思いますか？　　わたしは実車を見ても全く思いませんでした。
　
　どうしてもトヨタのハイブリッド車が欲しいならプリウスをお勧めします。350万円以上出せば、ハイブリッドでなくても燃費が良くて、もっと楽しいクルマはいくらでもあります。

　その正体が高利益、値引きなしのプリウスの豪華版であっても、どうしても安価なレクサスの新車が欲しい人にはいいかもしれませんｗ


　ＰＳ、噂のパフォーマンスダンパーは、フロントは左右のストラットタワーのボルトと共締めしてあり、リアは隠れて見えませんが、リアはサスペンションメンバーの左右を固定してあるようです。

　一番サスが固いというＦ　ＳＰＯＲＴを試乗してみましたが、サスペンションの固さは普通のＧＯＬＦ　ⅤやⅥ程度の感じです。

　パフォーマンスダンパーの効果はよく体感できませんが、ボディーの剛性感はやはり独車には及ばないのではないかと感じました。

　しかし、ステアリングを切る時の応答にはパフォーマンスダンパーの効果が出ているのではないでしょうか。

　パワー的には、ドライブモードをＳＰＯＲＴにしても、かなりまったりとしてます。

　総合的に考えると、やはりハイブリッド買うならプリウスを買った方がいいんじゃないでしょうか。

　燃費とスポーツ性をとるなら、1.4ツインチャージャーのGolf TSI HighlineかPolo GTIのほうがよほどいいと思うんですけどね。