ミシュラン、パンクしないタイヤを開発ｗ

仏ミシュランは、2011年5月18-22日に開催されたクルマの国際フォーラム（第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム）において、「パンクを自己修復できるタイヤを開発した」と発表した。

今回ミシュランが発表したのは「パンクしても損傷部分を自己修復できるタイヤ」、いわば「パンクしないタイヤ」である。

その秘密は、タイヤの内部に貼られた特殊なゴムにあり、クギなどを踏んだ際には、部材が穴を内側から“即座に”ふさぐ。いっさい空気圧の低下が伴わず、しかも（通常の磨耗によって）タイヤの寿命が尽きるまで何度でもパンクを防げる、というのがウリである。

液体をタイヤ内部に注入しておくタイプのパンク防止剤と異なり、薬剤が一部分に偏るなどの害が生じないのもポイントだ。

この“夢のタイヤ”、発売時期や名前はまだ明らかにされていないが、15の特許を新たに登録したうえで商品化が目指されているという。

　この記事では“夢のタイヤ”と報じているが、説明を読む限り、コンチネンタル社とVW車が共同開発し、スポーツコンタクト3CSで採用したコンチシールの2番煎じではないのか。

　発表の画像にVWのエンブレムがあるのは何か意味があるのか、それともただの偶然かｗ


＜コンチネンタル社による説明＞
　ContiSeal™とは、タイヤトレッド内側（ショルダー部から他方のショルダー部迄）インナーライナー上全面に渡って粘着性の強いシール層を配したタイヤテクノロジーです。

直径５ｍｍ以下の例えば釘やネジがタイヤトレッド部* に刺さり、内部に達した場合、シーラント剤が釘等を包むように粘着して空気が漏れるのを防ぎます。また、走行中にそれらの釘等が抜け落ちても、シーラント剤が速やかにパンク穴を塞ぎます。タイヤの空気圧が失われることがない為、危険な路上でのタイヤ交換、修理の必要がなく、運転を継続することが可能です**。スペアタイヤを装備する必要がないので、車のスペースをより広く、有効に使うことができます。また、通常のタイヤと同等の走行性能を発揮します。