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イイね!
2012年12月27日

これをどう見るかだなw

これをどう見るかだなw トヨタ自動車は12月25日、同社の基幹車種『クラウン』のフルモデルチェンジを行った。

トヨタのクラウンといえばハイソカー(死語?)の代名詞。

新型『クラウン』のハイブリッド仕様は、エンジンが先代のV型6気筒3.5リッターから直列4気筒2.5リッターにダウンサイジング。

先代のクラウンハイブリッドが540万~620万円なのに対し、新型クラウンのハイブリッドモデルの価格はロイヤルシリーズで410万~543万円となった。なんとベースモデルで130万円のダウンプライス。

マイナーチェンジで4気筒ハイブリッドが発売され420万円というお手頃価格となるのは、欧州車に食われている顧客数の回復を狙ってのことだろう。

しかし、このフリントグリルのデザインはどうだ?

私には悪趣味に思える、しかもピンクのクラウンもそのうち発売するだと?

トヨタ社長の気は確かか?

先行したマークXのマイナーチェンジ、あれは何だ?

若い世代向けのハッチバックと同じフロントマスク、前時代的なまま軽薄さを増したインテリア。

あんな恥ずかしいセダンに乗れるか?

トヨタのデザインの混迷は益々強まった感がある。

トヨタは大丈夫なのか?

この年末に赤とうがらしの毒舌復活!!
ブログ一覧 | かっとび日記 | クルマ
Posted at 2012/12/27 11:14:50

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この記事へのコメント

2012年12月27日 12:06
日本、欧米問わず動車メーカーはどこも困惑してますよね。
スカっとしたデザインの物って、ほぼ皆無に等しいです。
アヴァンダドールとかはやっぱいいなと思いますがw
コメントへの返答
2012年12月27日 15:27
トヨタの場合はデザインの新たな方向性が決まらないという次元では既にないと思います。

カッコイイ=一般受けする=子供っぽいデザインとなって現れている。安易にグリルの形状にこだわってばかり。

クラウンは昔から好きではありませんが、あれはあれで”純日本のセダン”としての価値がありました。

エンジンのダウンサイジング+ターボに対してはハイブリッドで対抗するという戦略だけは決まっているようですね。
2012年12月27日 20:00
実物は意外に好きだったりもします。
何台も見ていると見慣れてくるってやつかもしれませんね。
ベースグレード安いのですが、装備がなんともクラウンらしからぬ感じです。
最近セダンは売れないからか、作り手の悩みが見られるのも確かですね。
コメントへの返答
2012年12月27日 23:57
レクサスのグリルも好きではありません。

これはもっとひどいと思います。

フロントグリルの造形よりボディの面構成のメリハリで個性を出すことが下手ですね。

新しいVWの顔もつまらないですが、こんなに奇をてらう必要もないと思います。
2012年12月29日 9:30
ピンクはあり得ないですね(汗)
どうせなクラウンというくらいなのでゴールドとかの方がいいのかと思いました。
グリルは写真で見ると残念な感じですが、実車をみるとまた違うかも知れませんね。
セダンなら新しいアテンザの方がいいと思います。
6MTもありますからね。
コメントへの返答
2012年12月29日 14:00
お久しぶりです。

ピンクのキャディラックというのはありましたがねw

最近トヨタはゲイに照準を合わせたCMを流してるくらいですから、これもゲイ向けの仕様なんでしょうかねw

重ねた茶碗なのか石臼なのか、はたまたお供え餅なのかデザイナーが悪いのか、役員が悪いのか、トヨタよどこへ行く?



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安い‼️

ebayで買い求めたセットは約30000円したのに…😭

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