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2006年10月15日

秋のディーラー巡り④ AUDI リベンジ 

秋のディーラー巡り④ AUDI リベンジ 
 先週肩透かしを食らったので、AUDIへリベンジに行ってきました。

 newTTクーペ3.2クアトロがメイン展示場に置いてありました。やはり、8.7cmの巾の拡大は伊達ではありません。すごく存在感があります。

 2+2ですが、リアシートは身長150cmの人がイマージェンシで乗るのがやっとです。2シーターと割り切ったほうが良さそうです。トランクは浅いがけっこう広くて、2人分のゴルフバッグとスポーツバッグくらいなら入りそうです。

 前後共245/45-18のミシュランパイロットはランフラットタイヤではありませんが、緊急タイヤは装備されず、、応急タイヤ修理KITがトランクの下に用意されています。(これ日本の法規に合うの?)

 気になったのは、アルミホイールのデザインなんですが、7本スポークの鍛造だそうですが鋳造の重そうな造りに見えます。

 ボディの69%がアルミで造られ、緊急タイヤがないのと相まって、ボディが一回り大きくなっても、重量は旧型と変らないそうです。

 標準シートはアルカンターラ+皮革で+130,000円で本皮+ヒーター付きとなります。
 カーナビは7インチのFM・CD/DVD一体型HDタイプが標準で付くので、ケイマンよりもかなり安く上がりそうです。内装はかなり作りがいいです。

 A3の3.2クアトロに試乗させてもらいましたが、こちらの内装は貧弱ですが、ミッションはTTと同じDSGで、こりゃ乗りやすくていいです。排気量の差を考慮しても、BMW325iよりコチラのほうが(街乗りでは)良かったですよ。
ブログ一覧 | 赤唐辛子的@carレヴュー | クルマ
Posted at 2006/10/15 16:39:52

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この記事へのコメント

2006年10月15日 17:13
パンク修理キットのみというのは他にも聞いたことがありますね~。なんだったかは忘れましたがw
A3も非常に気になる車です。
日本では使いやすい大きさですし、クワトロですからね。
でも、400万オーバーなんですよね。。。
コメントへの返答
2006年10月15日 17:24
正直いって、A3に3.2Lが載っているとは思いませんでした。

 1.4tそこそこの重さしかないのし、トラクションもかかってすごく軽快に感じます。

 DSGはトルコンに比べてシフトショックが大きいというのは過去のことですね。

 で、知らなかったことがひとつ、DSGは横置きエンジンにしか採用になっていないそうで、縦置きエンジン用は現在開発中ということでした。

 以前、ポルシェへのDSG導入はまだまだ時間がかかるといわれた意味が分かりました。

2006年10月15日 17:29
DSGのシフトショックはもう過去のものですか!出た当初は、出足がガツンと来るとの評価でしたが、進歩してるんですね。
先日、CGではポルシェのDSG搭載はもうすぐって行ってましたよ。開発も最終段階かもしれませんね!V36にDSGモデルが欲しいw
コメントへの返答
2006年10月15日 17:53
日産版DSGは、GT-R発表後にクーペやZにも載せられるかもしれませんよ。同じような仕組みなら、トルコンATよりもコストが下がるはずですから。
2006年10月16日 0:06
パンクの修理キットなら、マツダRX-8も同じですよ。
スペアタイヤはオプションで選べるようです。

今日は、トヨタカローラの横を通り過ぎたのですが、カローラのお披露目をしていました。
カローラに、すごい人だかりができていて、売り上げ1位だけのことはあるなーと思いました。
コメントへの返答
2006年10月16日 0:13
カローラも知っていましたが、今更見に行くクルマでもないので無視しました。

で、うちのもホルツのパンク修理剤を載せて、スペアタイヤを降ろして軽量化を図ることにしました。あと、メンテナンスグッズの整理も必要ですなぁ。

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