メルセデス・ベンツ C 450 AMG 4マチック

メルセデス・ベンツ C 450 AMG 4マチックに試乗してきました。

このモデルはC63AMGと下のグレード差を埋めるために作られたそうですが、エンジンはV6　3.0LツインターボでAMG4MATICという前30％　後ろ70％という動力配分比の4輪駆動が採用されています。

C63AMG同様、走行シーンや好みに応じて「Eco」「Confort」「Sport」「Sport Plus」そして「Individual」の5つのモードを選択できるドライブモードが選択できるので、試乗は「Sport Plus」で行いました。

サスペンションは、C 63と同じものでスプリング／ダンパーのレートまでまったく同じそうですが、「Sport Plus」でも少々硬いかなという感じでした。

左ハンドルの設定しかなく、試乗コースの道幅が狭く左側にガードレールがあるため、左ハンドル車に不慣れな私はかなり神経を使いました。

比較的広い道に出てから直線で踏んでみましたが、367馬力はギリギリ合格点というところです。試乗車はグラスルーフ装備で1750ｋｇありましたから。

これくらいのパフォーマンスなら、ＣＣのシフトセレクターをSに入れサスペンションをスポーツに設定すれば出来てしまいます。むしろＣ450の方が加速が重々しく感じました。

まあ、このグレードが販売を継続するならば近いうちに400馬力オーバーまでパワーアップを余儀なくされるだろうというのが私見です。

車体の剛性感は流石です。

最近キラキラとメッキで華美になりすぎたインテリアと、ちょうどワイパースイッチ（国産車ではウインカー）位置にあるATセレクター、左ハンドル設定しかないことはマイナス評価しました。

価格は税込863万円、高いか安いか・・・。

私は買いません。

（画像は試乗車とは直接関係ありません）

Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC｜メルセデス・ベンツ C 450 AMG 4マチック

ボディサイズ｜全長 4,702 × 全幅 1,810 × 全高 1,429 mm
ホイールベース｜2,840 mm
トレッド 前/後｜1,578 / 1,554 mm
最小回転半径｜5.61 メートル
重量｜1,615 kg（日本仕様は1710ｋｇ）
エンジン｜2,996 cc V型6気筒 ツインターボ
ボア×ストローク｜88.0 × 82.1 mm
圧縮比｜10.5
最高出力｜ 270 kW（367 ps）/ 5,500-6,000 rpm
最大トルク｜520 Nm / 2,000-4,200 rpm
トランスミッション｜7段AT（7Gトロニック プラス）
駆動方式｜4WD
サスペンション 前/後｜4リンク式 ／ マルチリンク式
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク ／ ベンチレーテッドディスク
0-100km/h加速｜4.9 秒
最高速度｜250 km/h
燃費（EU値）｜7.6 ℓ/100km（およそ13.2 km/ℓ）
CO2排出量｜178 g/km
タイヤ 前/後｜225/45R18 ／ 245/40R18
トランク容量｜435 リットル