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イイね!
2016年07月10日

racechip

昨日、近所でracechipの商談会が開かれているとのことなので、幾つか質問したい事もあり、いい機会なので立ち寄ってみました。

*ブーストは0.2barくらい上げるらしいので、最高ブースト1.2+0.2の1.4かかることとなる。

*メーカー設定のマージン内に抑えているので壊れることは無い。取付て壊れたという情報もない。

*燃費は踏み方次第だが、かえって燃費が良くなるケースもある。

*エンジン型式ごとに専用設計となっている。

*本国ではシャーシダイナモでパワー測定している。

*取付予定車両はエンジンアンダーカバーを外さなければ接続が出来ない。

通販で買ってDIYで取付ようと思っていたが、最後の項目がやっかいですね。カーリフトが使えないと作業が出来ない。場所とリフトを借りるくらいならショップに依頼したほうが良いな。
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Posted at 2016/07/10 11:12:58

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この記事へのコメント

2016年7月10日 16:59
元ユーザーとして感じたこと。

A1のようなブーストのかかりが良いタービン容量が少ない車は意味が無いかなと思いました。
高回転で風量が余ってるようなでかいタービンついている車には効きますけどね。

ワゴンRに装着していないのはそういった理由でもあります。

最近のノーマルってよく考えて作られているなと感心させられます(笑)

コメントへの返答
2016年7月10日 20:09
付けてみなければ分かりませんが、みんカラのブログを読む限り7Rでのネガティヴな報告は無いようです。

ブーストアップするわけですから当たり前ですが、低中速加速は良くなったという評価が多いですね。問題は高速域、高回転での加速ですね。

意外ですが、燃費が良くなったというコメントが多いです。そういう商品なんでしょうか(笑)
2016年7月10日 18:36
取り付けは、ショップに任せた方が良いと思います。
取り付け、手が届きにくい場所で非常に大変な思いをしたので。
コメントへの返答
2016年7月10日 20:34
2.0Lターボエンジンはインマニのセンサーへの割り込みは簡単ですが、ターボセンサーが下の方にあってリフトアップが必要と分かった時点で考えが変わりました。
助言通り取り付ける時はショップに任せたいと思います。
アンダーカバーがトルクスボルト10本で留めてあることも分かりました。

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「FRBは利下げに消極的。

日銀は利上げに消極的。

しかして、日本の物価は更に上昇⤴️実質賃金はマイナス⤵️。

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何シテル?   08/22 10:34
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