G-ベクタリングコントロール

マツダのG-ベクタリングコントロールについて大袈裟に取り上げられているので調べてみた。

マツダはこう記述している。
GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度（G）を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初*の制御技術です。

要するに、我々がコーナー手前でブレーキングにより前輪に荷重移動させ、コーナリング時に発生する横Gを前向きにベクトルを変化させてスムーズにコーナーを駆け抜ける作業を、ステアリングを切るのに合わせてエンジンをコントロールし自動的に減速することによりスキルの低いドライバーでもスムーズに曲がれるようにする技術ということかな。

ただし、AWDでなら四輪をコントロール出来るのでかなり高度なコントロールが出来そうだが、FF車では4輪の接地加重を最適化出来る範囲なんて限られていると思うけどね。

まあこれも自動運転への布石かな、どんどんドライバーの手から運転の楽しみが無くなって行くな〜。