ブレーキについて

どうもブレーキについては誤解している人が多いようで・・・

対向4PODキャリパー（4POTではありませんｗ）のほうが型押しより効くとか、

対向4PODキャリパーの方が片押しよりフェードを起こしにくいとか、

思われている方が見受けられます。


ブレーキの効きは

①ブレーキパッドとブレーキローターの摩擦

②タイヤのブレーキング性能

に左右されますので、同じ車で同じローター・パッド・タイヤで比較するなら4PODと型押しの差は出ません。むしろ一般に型押しの方が力は強いくらいで、4PODの方がコントロールはしやすくなるようです。

要するに単純に言えば摩擦係数が高いローター・パッドとブレーキング性能の高いタイヤを履けばブレーキが利くわけです。


フェードについてもブレーキローターとブレーキパッドの材質と形状に左右されるわけで4PODの方が片押しよりフェードしにくいなんてことはありません。

もっとも、対向6PODとかになるとローターの大径化とパッドの表面積を大きくできることに利点があります。

実際にはマッチングとバランスが重要になるので、大径ブレーキにコンフォートタイヤを履かせたり、街乗りでレース用パッドを付けたり、フロントだけブレーキを強化するととんでもないことになります。

輸入車はダストを嫌って社外製のブレーキパッドを使用される方もいらっしゃいますが、わたしは純正品かそれに準じるものが（フィーリングも含めて）信頼性が高いと考えています。

経験的には、ストリートユースである限りはブレーキを含む足周りを弄って良かったことは何もありませんでした。

あくまで経験談です。