ハルデックス・パフォーマンス・パーツ

ハルデックスパフォーマンスパーツは、様々な運転条件下でリアの駆動力を向上させ高いパフォーマンス性を発揮させます。また、ハンドリング性能も大きく向上させ、よりダイナミックにアグレッシヴなドライビングが可能となります。キットは電子制御バルブボディ、ガスケット、ハードウェアからなり、純正ユニットと入れ替えるボルトオン装着です。


という本家ハルデックスが提供する商品ですが、実はこの商品は第4世代(6R やCC3.6)までが対象で第5世代であるゴルフ7Rの設定はありません。
対応が遅れてる？いやいやもう第5世代登場から6年も経ってます。
考えるに、第5世代には必要ないからということかと…。
第5世代は従来の100:0〜50:50のトルク制御から理論値で100:0〜0:100のトルク制御が出来るまで進化していると説明されてます。
ただし、0:100が可能となるメカニズムの説明は何処にも見当たりません。センターデフ制御だけでは50:50までは理解できますが、フロントトルクの制御が出来ないと0:100は不可能なはず。そこはソフトウェアでゴニョゴニョやってるてことかなやっぱり。

PS.やはりエンジン→DSG→フロントデフ→ハルデックス・リアデフとなっており電子制御でクラッチ操作してフロントデフのトルクを制御することにより0:100(理論値)を可能にしているらしい。この辺はメーカーが自在に設定できるらしく、同じハルデックスでも雪道での安定性を重視するボルボとスポーツを目的とするゴルフRとでは設定が違うようだ。

第6世代ではおそらく、第5世代での内輪ブレーキ操作によるトルクベクタリングから外輪にパワーをかけて積極的に曲がるトルクベクタリングに変更されるのではないか？！

商品説明サイト
http://www.ishikawa-engineering.com/otherparts/haldex.html