なんかいい感じ

私の（１５０００キロ走行）と友人の（６６０００キロ走行）スカクーを乗り比べると、ＡＴ、ＭＴの違いはあれ、友人のクルマのほうが吹けあがりが全然イイです。

今の１０万キロくらいなんてことないよ！って話かもしれませんね。
もしかしたら、ホントの意味でのナラシが終わったのかも。

この夏暑かっただけに、気温が下がってきた関係かと思います。

100000ｋｍ乗ってからなお・・ならいいですね。

誰か引き継いで200000ｋｍまで乗ってください。

涼しくなりましたから気温の影響じゃないですか？

私は鈍感なので温度差でのパワーの違いは感じませんけど・・・(;^_^A

だと思うんですよね。

最近、アクセルに対して、グオッと勢いよく前に出るのですよ。

軽量化成功ですね！o(^-^)o

体重は減っていませんが・・ｗ

こんにちは(^^♪
涼しくなってから、ウチのも動き出しが軽くなった感じがします。　クルマにはいい季節になってきましたね！　人間は寒さに凍える季節ですがｗ

熱気を吸ってパワーダウンしてたエンジンが息を吹き返した感じでしょうか。

今思えば、夏場はなんとなくパワーがなかったような気がします。

１０月に入って、軽くアクセルを踏んだつもりが、グッと加速するので、「おお！」と声を漏らしたことも有ります。（ＴＲＥＣ装着だとアクセルワークが難しいくらい）

こんにちは。

私も同様に感じています。

急に気温が下がってきたので、やはりその要因が大きそうですね。
いずれにせよ、嬉しい変化です。

私の車、夏場は極端に燃費が悪化しました。
エアコンの多様等は十分理解していますが
それらを差し引いても４キロ台には驚きました。

パワー感と同じく、燃費も回復してきましたよ。

空気密度が高くなって、燃焼効率が上がったのでしょうね。

これまで感じなかったので、やはり今年の夏の暑さは異常だったんでしょう。

４キロ台は酷いですね。市内を走るだけだと５キロ台ということはありますが、４キロ台はありませんよ。

アクセル踏み過ぎなんじゃないですかｗ

あのエアダクトを付けてから、５０ｔｈオフで長野を走り回った時の燃費はなんとリッター１０を記録していました。
従来の燃費記録は、リッター８くらいでした。
これは燃費向上グッズですね。
空気の量が増大して、燃料が激減したんでしょうかｗ

単に信号のないところや高速を長距離走ったからでしょうｗ

長野での燃費7.8ｋｍ/Ｌから、すでに6.8ｋｍ/Ｌまで落ちてます。

10月の走行距離は1500ｋｍに達しそうですｗ

　高回転型域をよく使用するようになってから、最近フケ上がりが良くなった気がします。財布と環境にそれほどよくないかもしれませんが、高回転域を使わないのはもったいない気がしますね。

慣らしが終わったら、各ギアでレッドゾーンぎりぎりまで回してやることで、回るエンジンと回らないエンジンの差が出てくるといわれていますよ。

たまにマニュアルモードで、１速、２速は7000回転近くまでキッチリ回してやりますよ。

通常は6300回転くらいでシフトアップしてますね。