MEGAWEB　ライドワン

暇なので、MEGAWEBに行ってきました。

平日なのでガラガラです。

レクサスコーナーには、エクシードブルーメタリックのIS Fが飾ってありました。

よく見ると、マフラーに排気音の雑味を消すためなのか、ビビリ音を消すためなのかweightが付いています。

最近の純正マフラーにはときどき付いているのを見ますね。

ＭＣで追加されたＧＳ４６０。外観はドアミラーウインカーが付いたのと、室内ではフロントシートのデザインが少し変わったくらいですね。

LS460より１００万円安いＧＳ460ですが、オーナーになると、意外とその差は100万円より大きいのではないでしょうか。ここはもう少し頑張ってＬＳ460を買った方がいいかも。

　ライドワンで、試乗車の検索をしていると、よほど暇らしく、係員が声をかけてきたので、クラウン３．５アスリートの試乗をしてみることにしました。

１周1.3ｋｍのコースを２周。カレスト幕張の試乗コースと大差ないですね。

で、

３００円！？　有料かいッ！

遊園地のカートでも２周で３００円なら安いかと気を取り直し、

　係員の説明、試乗前の周りを１周しての車の状態確認後に、他の３台と一緒に試乗とあいなりました。私は前から３番目。

コースの制限速度は40ｋｍ/ｈだそうです。

１台づつ間隔をあけてスタートし、直線、ロータリー、直線、スラローム、欧州の模倣路面のコースを順に走りますが、折り返しの直線で前の車に追い付いてしまいました（爆）

　それにしてもクラウンアスリートの静かなこと静かなこと、まるでハイブリッド車のようです。

　これは絶対に日産車には真似できない静かさですｗ　静かならいいとは思いませんけどね。

スピードメーターは明るくて視認性が凄くいいけど、凄くつまらないｗ

　中途半端な足回りは路面の継ぎ目でゴツゴツ突き上げる割には、ロータリーを低速で走っていても僅かにロールするのを感じる。

　やっぱり、クラウンってトヨタを代表する旦那グルマだと実感。

「いつかはクラウン」




の仲間入りすることは絶対に無いことを再確認した試乗でしたｗ


クラウン３．５アスリート
【スペック】全長×全幅×全高＝4840×1780×1470mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1620kg／駆動方式＝FR／3.50リッターV6DOHC24バルブ（315ps/6400rpm、38.4kgm/4800rpm）／価格＝467万2500円