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イイね!
2007年12月22日

本日午後4時オープン

本日午後4時オープン  パチンコ屋のオープンではありませんw

東京の首都高速中央環状新宿線の池袋―新宿間(6・7キロ)が22日午後4時に開通について書いています。

100メートルごとに設置したテレビカメラは、やろうと思えば速度取締にも使えますねw

 4600億も使って効果がなかったら、だれが責任をとるんでしょうね。

責任の所在を明らかにすることは、無駄な支出を減らすためには大事な事だと思うんですよね。

 民間にあれこれ指導している行政側のみなさん、いちばん指導が必要なのはあなた方なのでは!? 

 首都高も民営化されたといえど、体質はたいして変わっていないと思いますけどね。




 首都高速中央環状新宿線の池袋―新宿区間(6.7キロ)が22日午後4時に開通する。大部分を占める「山手トンネル」(5.5キロ)は、09年度には渋谷まで伸び計10キロに達し、道路用トンネルでは全国最長クラスとなる。地下30メートルの密閉空間での事故や火災が懸念されるが、首都高速道路は「世界最新、屈指の安全対策をとった」とハイテクトンネルに自信を示す。

 同社によると、山手トンネルの安全対策の目玉は、国内で初めて本格導入する「交通異常事象検出システム」。100メートルごとに設置したテレビカメラは160台。コンピューターで全通行車両を常時把握し、減速や停車、車線変更など車1台ごとの動きを解析、事故や落下物などのトラブルに遭遇している車を発見する。

 専用のオートバイ隊が常時、トンネル内を巡回する。火災時には10メートル間隔で配置した送風・排気装置が現場前後で換気、煙の拡散を防ぐ。音が反響しない特殊な避難誘導用のスピーカーも設置した。

 中央環状新宿線は91年着工。総事業費は約4600億円。首都高全体でピーク時の渋滞が約2割減、年間約6万トンの二酸化炭素が削減されるという。


 
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Posted at 2007/12/22 12:10:12

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この記事へのコメント

2007年12月22日 12:25
最終的には3号につながらないと,というところはありますが,中央道周辺に住んでいる私としては大変助かる今回のC2開通です。

昨日6号→C2→5号→C1→4号と走って帰ってきましたが,あちこちでもうすぐ開通という感じのする,伏せてあるC2方面の看板が見えました♪

埼玉から東名へのルートも,竹橋を通るより,4号に抜けて高井戸から環八を走るほうが速いんじゃないかと思いますので,期待しちゃいますね~!

個人的にはC2と5号の合流部分が複雑でかなり渋滞しそうなのが心配です。

コメントへの返答
2007年12月22日 12:30
やはり渋谷(東名)まで開通しなければ、渋滞する箇所が変わるだけのような気がします。

それと、ただでさえ混雑する5号線は大丈夫なのかと気になります。

5号上りの板橋の料金所の先・・あれはひどいです。
2007年12月22日 13:24
総事業費は約4600億円。

さすがの、お値段です・・・

で、首都高全体でピーク時の

渋滞が約2割減ってのが怪しい

気もwwwwww
コメントへの返答
2007年12月22日 19:22
金に糸目はつけませんからw

いったいどれだけ売上アップになるんですかね~。

オービスの売り上げも含めて(爆)

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