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イイね!
2008年02月25日

ニュービートルに6速ATが標準装備

ニュービートルに6速ATが標準装備 1999年に発売されたニュービートルは、これまで4速ATが組み合わされていた。それが今回新たに全グレードに6速ATが採用されたことで、燃費は約4~7%改善されるという。また、CO2削減効果が上がることや多段化によりスムーズな加速感が実現することもメリットとして挙げられる。


 VWのNewビートルは4速ATだったんですね。ポロでさえ6速ATなのにw

 最近のVWは、新車ラッシュとグレード構成の見直し、エンジンとミッションの代替わりと話題に事欠きませんね。

 兄弟会社のアウディとの住み分けも微妙なものとなっています。VW=大衆、アウディ=高級というイメージ戦略ですが、ヨーロッパでは、VWの上級車は色々なメーカーの車を乗り継いだユーザーがたどり着く、玄人好みの車という一面もあるようです。

 第4四半期には、パサート/バリアントR36、パサートCCも登場します。

 国産のどこぞのメーカーはいつになったら7速ATを出してくるのやら。
ブログ一覧 | かっとび日記 | クルマ
Posted at 2008/02/25 15:12:22

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この記事へのコメント

2008年2月25日 16:59
パサートより一回りデカイやつ

あれ日本に来ないかなー

恐らくアウディが許さないでしょうが(笑)
コメントへの返答
2008年2月25日 17:02
フェートンですか。

北米で惨敗したヤツですよ。

日本じゃマンモスかナウマン象みたいに絶滅の憂き目かと。
2008年2月25日 21:15
確か北米仕様は私がアメリカにいた頃から6ATでしたよ。

個人的には7速DSGが楽しみですね。大トルク対応出来ればかなり魅力的ですよね。
コメントへの返答
2008年2月25日 22:26
北米は6速でしたか。

7速DSGは乾式クラッチ採用のため、軽量化と1.7LのOILで済むそうですが、残念ながら最大トルク250KNまでしか耐えられないそうです。

従って、ハイパワーエンジンには従来の6速DSGで対応するようです。

なにかと素晴らしいDSGですが、急激な大トルクを受け止めるのは苦手なようで、スタートがもたつく感があるのはこのためのようです。

プロフィール

「昨日知った😛

ワイパーアームリムーバー(プーラー)

ワイパーアームを外すのには必要らしい。

画像はKTC製。

同じような物をAliさんでは500円以下で売ってます。」
何シテル?   08/14 08:26
ようこそご訪問くださいました。 2022.12.23 ゴルフ8Rのオーナーになりました。 ブログのタイトル通り「NO CAR NO LIFE」な人...

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