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イイね!
2005年11月28日

IMPUL フロントパイプ

IMPUL フロントパイプ IMPULのフロントパイプに交換しています。
 IMPULの物はステンレス製で、Y字ではなくV字型となっています。本来は、Z33(VQ35)用に開発されたものです。
 集合側のφ60㎜なので、MC前の中間パイプとぴったり合います。MC後の中間パイプ径はφ65㎜に変更されているかも知れません。
 交換後高回転の伸びが良くなりました。交換前に比較して+500rpmは各ギアでの最高回転数が上がっています。(i-moniにてピーク計測)
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Posted at 2005/11/28 09:59:25

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この記事へのコメント

2007年2月20日 0:51
こんばんは。Murageです。
RSS質問掲示板でinoriさんから情報もらい、探して辿りつきました。
フロントパイプ、良さそうですね!物欲番長再燃しそうです。多分行っちゃいます。
昨年末は、OXのフロント/リア補強バー、ドルフィンタワーバー、CUSCOハイブリッドLSD付けました。イイ感じになってきました。明後日は、ステアリングから来るコツンというガタっぽい感じ対策のため、ロアジョイント交換になりました。昨年夏の車検ではギアボックス交換しましたが、収まりませんでした。自分ではコラムシャフトについているユニバーサルと思ってるんですが・・・
コメントへの返答
2007年2月20日 20:31
捜索ご苦労様ですw

フロントパイプ装着により抜けは良くないますが、マフラーとの相性が大事なようです。

クーペ用のようにフロントパイプの集合部分(φ86mm)がセンターパイプ(純正φ60mm)より太いものは、かえって排気効率が悪くなります。

理想は、後ろに行くほど太くなるメガフォン構造です。

インパルCP(φ60mm)→フジツボ(φ70mm)はメガフォン効果があるようです。

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