ＦＯＲＤが2ペダル式マニュアル・トランスミッションを発表

今度はＦＯＲＤが2ペダル式マニュアル・トランスミッションを発表しましたね。

これも電子制御ツインクラッチ式です。もうツインクラッチが主流ですね。

　世界のＡＴは予見したとおり、燃費が良くダイレクト感のある2ペダル式マニュアル・トランスミッションに向かっています。

　２ペダルMTを採用したメーカーはＶＷ、ＡＵＤＩ、ポルシェ、ＢＭＷ、ＦＯＲＤ、日産、三菱　etc.

　燃費と効率性、環境問題を踏まえて、直噴エンジンと２ペダルMTが世界のトレンドとなったようです。

　FORDの2ペダルMTも多分湿式だと思いますが、今後は軽量でコストの安い乾式クラッチの開発が促進されるんでしょう。

フォード・モーター・カンパニーは、新開発の6速2ペダル式マニュアル・トランスミッション(MT)を発表した。

　この新しいトランスミッション「パワーシフト」は、電子制御ツインクラッチ技術の採用により、MTの燃費性能とATの快適さ、便利さとの融合をはかったもの。トルクコンバータや遊星ギアなど、従来のATに用いられる重く複雑なサブシステムを必要とせず、MTなみの軽さを実現。シフトチェンジは、ツインクラッチによりタイムロスが短縮され、従来のATよりも、またドライバーがMTを操作するよりも早くて正確であり、優れた燃費効率だけではなく、よりスポーティな走りをも提供する。

「パワーシフト」は、フォーカスとCマックスに搭載される。110馬力と136馬力の2種類の2リッターTDCiディーゼルエンジンと組み合わされ、燃費とCO2排出量は、馬力に関係なくフォーカスが約17.1km/L、154g/km、Cマックスが約16.9km/L、159g/kmとなっている。なお、価格はフォーカスが1万8195ポンド(=約385万円)から、Cマックスが1万9895ポンド(=約421万円)から。