赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

（1）で述べたMC後ブレーキの流用は10万円前後かかるようです。 　もう少しコストを抑える方法として考えたのが、純正キャリパーをそのまま利用して、ローターのみ大径化する方法です。 　つまり、キャリパー移動ブラケットとR34用や80スープラ用のφ324ローターを使用する方法です。これなら、費用は（1 ...
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ノーマルでも強力なⅤ３５のブレーキ、制動力だけならパッドとローターの交換だけでも十分な効果は得られると思います。 　しかし、ローター径がφ280訂正296-24なので見た目が貧弱に見えるのと、もう少し余裕のあるブレーキ能力が欲しいところです。 　だからと言って、ブレンボを初めとするビッグキャリパ ...
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　アグメント（AUGMENT）というブランドで発売されているボンネットダンパーです。 　スカイラインは伝統的にボンネットにダンパーが装着されず、通好み（？）のステーが装備されています。理由は「開発者が変な応力が加わるのを嫌うから」なんて説もありますが、本当のところは、コストの削減だろうと思います。 ...
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