赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

アリで購入したハロゲンランプ用のフットランプなんですが、よく見ると小さくVW のロゴと純正部品番号のプレスが入っています。

純正品と比べても全く同じ形状でコネクタも合います。

中国にもVW の工場があるので純正品なのかも知れません。

さて、フットランプ４個に付属する配線とコネクタなんですが、こいつはヒトツナギつまりワンピース構造になってまして、4つのコネクタにそれぞれプラスとマイナスの配線が一本づつ並列に繋がれています。

あまりにも配線が絡まるので結束テープで巻いちゃいました。

助手席側のフットランプから分岐して、カーペット下を通して助手席の下にある穴にコネクタ1個を通し、もう1個をセンターコンソール下を通して運転席下までカーペット下を通して配線したいのですが、助手席から電動運転シート下までのルートが最大の難関です。

クルマいじりは気力と体力、そして事前情報と応用力がモノを言います。

とりあえず前席だけブルーled化しよう…

カーボンモノコックの運転席はバスタブタイプなので、サイドシルに手をついて下半身から乗り込みます。

この紅いi8はカッコイイ。

このドアは乗降りには便利だが停める場所を選ぶなぁ。

運転席の質感はM3と比べると数段落ちるが、パフォーマンスは近いものがある。

エンジンルームも地味だがボンネットの開け方はM3と同じ（笑）

BMW最強の600馬力のエンジン。

ボンネットの開け方はM3とは違い、ボンネット裏にレバーが付いている。

なぜリアのブレーキキャリパーは片押しなの？

M3のエンジンルームを覗くとU字型のカーボンフレームがエンジンの周りを囲んでいます。

このフレームだけでも高そう(^^)

ボンネットを開けるには運転席の右足元にあるレバーを2回引くんですね。VW のボンネット開レバー位置と同じですよ。

1回引いてボンネットの下を探してもレバーが無いので、もしやと見直すと×2と小さく書いてありました（笑）