赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

今日はお台場のBMW tokyo bayでM3の試乗をしてきました。

M4の試乗は以前しましたがM3は初めてです。

お台場外周を一周するコースです。

試乗中に取締りに会った猛者も居るそうですが、今日はジェントルに試乗しました。

やっぱM3はいいな〜❤︎

2週間後にM2クーペとi8の試乗予約してあります。コースの下見は済んだので、次回は試乗中止にならない程度に本気出します(^^)

販売好調の新型セレナに搭載されたプロパイロット。

今回搭載されたのは、追從式オートクルーズ＋レーンキーピングに毛が生えたようなもので、自動運転と呼ぶのは語弊があるだろう。

高速道路と自動車専用道路推奨となっていて、時速10km以上で10秒間ステアリングから手を離すと警告音が鳴るという。

追従式オートクルーズは便利だから装着率が高くなるのは当たり前だろう。

今回のプロパイロットはテスラの自動運転とはレベルが違うものだった。将来的には8台のカメラとレーザースキャナーで自動運転の実用化を目指しているらしい。

ともあれセレナの造りは内外共になかなか良い。なかなか力が入った新型投入。

ところでQ60の国内発売は年内はない。早くても年末に発表しオートサロンでお披露目、遅ければ10月発表で東京モーターショーでお披露目でしょうか。

いや〜重厚な黒を基調にメッキキラキラのインテリア。

この電動バケットシートは良いですね〜。

取って付けたモバイルのようなナビ画面はどうしても好きになれません。

ナビの操作システムも慣れが必要な感じです。

試乗したGTSよりカッコイイですね〜（╹◡╹）♡

Mercedes-AMGの先進技術の粋を結集することで、Mercedes-AMG C 63 クーペ（以下C 63 クーペ）は350kW（476PS）、650N・m（66.3kg・m）を、Mercedes-AMG C 63 S クーペ（以下C 63 S クーペ）は375kW（510PS）、700N・m（71.4kg・m）を発生。さらに、第三世代の直噴システムであるBlueDIRECTテクノロジーによって、非常に効率的な燃焼を実現。素早いレスポンス、溢れるほどのパワー&トルク、優れた環境性能を実現しています。

昨日届いたトランセンドのドライブレコーダーの作動チェックをしました。

到着後7日が初期不良が原因の交換期限なんで、スイフトのシガーソケットから電源を取ってチェック。

本体はOKだが、何故かiPhoneとwi-fi接続してもアプリが機能しない。

どうやらアプリが古いバージョンだったらしく、再度アプリをインストールしたら正常に作動しました。アプリの名称にNEWと付いているのが可笑しい。