赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　気になるクルマというよりブースですね。

発売されたばかりのＧＴ２も気になりますが、私は再びケイマンＳを見るのが楽しみです。

ポルセンからは毎月招待状が届きますが、魔力に魅せられるのが危なくて近づけません（爆）

レーステクノロジーから生まれた放熱フィン！

ミッションケースやデフケース、インタークーラーパイピングなど、さまざまな発熱体に貼り付ける放熱フィンだそうです。　　

それなりに効果あるんでしょうか。









■クールフィン本体：W95mm×H10mm×L100mm/1枚

■熱伝導性両面テープ：W95mm×L100mm/1枚

価格：1,985円（税込）

　あのパドルシフターのナイトページャーから、コラムシフターが発売された。

　純正のステアリングのままパドルシフター化出来ないか？と言う要望に答えたもので、ステアリングを交換する必要がないので純正エアバッグ、オートクルーズ、オーディオコントロールスイッチなどすべて純正のまま使用が可能となるのだ。

　手元のパドルレバーでシフトチェンジが可能で、設定車種は皆メーカー純正でパドルを持たないタイプ車種を限定としている。

　ステアリング追従タイプはステアリングとパドルが一緒にまわるので、舵角をあまり与えないスポーツ走行では有効なポジションだが、街乗りでは交差点など舵角の多い場合、純正ステアリング採用のステアシフトなど舵を与えると逆さになってしまう場合も多く、使用難さもあると指摘したことがあった。

　このコラムシフターは純正コラムカバーに固定するタイプで、いつでも同じ位置にシフターがある。近年のフェラーリなどに代表されるシフターはコラム固定タイプとなっているそうだ。（ホントなの？今井さん）

　取り付けにはコラムカバーに加工が必要となる。加工は穴あけなので、ハンドドリルとドリルなどが必要。

　この製品は業販対象外製品となり、販売はＮ社の通販直通センターかネットのみの販売となるそうだ。

　加工に自信のない方や加工が出来ない方へのフォローとして、コラムカバーの加工を代行することも可能だそうだ。

　Ｖ３５やＺ３３用も開発中だそうだヨ。値段は５万円弱程度。貴方も付けてみるかい！？

　以前から気になっていたのですが、カレッツァでＧｕｌｆのＡＴＦ　Type-J（半化学合成）というのを販売しています。値段は１０５０円／Ｌ（定価1300/Ｌ円）でしたから、日産純正Ｊと確か同じ価格です。

　純正より伝達性能の高いＡＴＦを捜していましたが、あっても値段が２倍以上もするものでしたが、これなら手ごろの価格です。まだずっと先ですが、次回の交換には試してみたいと思います。
　他にも全化学合成のｔｙｐｅＳ、ＣＶＴ専用ＡＴＦなどもあるようです。



なお、Ｇｕｌｆの製品説明には以下のように書かれています。

◆ Gulf ATF Type-J は国産車向けに専用開発された部分合成 ATF です。
DEXRONⅢ-G 合格に加え、JASO M315 に適合する高性能 ATF 。

◆ 電子制御化された最新のフレックスロックアップ機構にベストマッチするばかりでなく、本フルードの持つ優れた摩擦特性によりシフトショックやジャダーのない快適なドライブフィーリングをお約束します。

◆ 酸化安定性に優れ、極低温時からスムースなシフトチェンジを行なうと同時に、せん断安定性にも高い性能を発揮しますので、長期間の使用が可能です。また、Gulf ATF Type-J の摩擦特性は初期性能を長期間に渡り維持します。
同時にフルードの持つトルク容量が高いため、省燃費運転に大きく貢献、エコカーの性能を側面から支援します。


◆ TOYOYA NISSAN HONDA をはじめ、すべての国産車に適合します。
また、DEXRON や MERCON を指定している外国車にも使用可能です。

＊注意事項＊
ベルト式 CVT 車には Gulf CVT Fluid をご使用ください。
NISSAN のエクストロイド CVT 搭載車には使用できません。
一部の外国車には対応できない車種があります。

　昨年末に購入してましたが、取り付ける暇が無くて、ようやく取り付けることができました。

　横着して、真ん中のパイプだけポンと交換しようとしましたが、うまく取付できませんでした。やはり、ちゃんとエアクリボックスから外さないと駄目でした。

　取り付けたサクションパイプＫＩＴはＭ-TECHNIQUEさんの商品です。