赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

昨日、納車３日目で

・車体感覚もたいぶ身に付いてきました。

・流れる景色から判断するスピードとスピードメーターの目盛が合致してきました。

・パークディスタンスコントロール＆オプティカルパーキングシステムにも慣れてきました、縁石は一旦センサーが感知して、感知しなくなったら停止すれば大丈夫。


良い点は

・フロントモニタリングシステムはわき見運転に便利ｗ
・オートヒールド機能は信号待ちで楽でいい。
・パーキングブレーキ解除のアクセル連動、ベルトを外すと自動でかかるパーキングブレーキも便利。
・リモコンで窓を全て開閉できる。
・トランクにネットを固定するフックを掛ける場所が四隅にある。（OPのネットは高いので、カーメイトのにします）
・DCCの乗り心地とフラット感は満足。
・ドアミラーの視認性は良い。

まだまだ試していないこともあり、先ずはこんなところ。


ちょっと不便な点は

・後方視界悪すぎ。
・リアシートの乗り降りはちょっと頭上に気を使う。
・ドアミラーはリモコンでロックするのと同時に自動でたたまれ、エンジン始動と同時に自動で起き上がる機能が欲しい。（V35にOPで付いていた機能）
・マルチインジケーターはカラー液晶のほうが見やすい。
・マニュアルモードでのインジケータ表示の数字が小さすぎる。

今のところ感じた点はこんなところ。


ナビとオーディオは慣れればそれほど酷くもなさそうです。

　エンジンオイルについては、警告灯がついてから最寄りのディーラーに補給に寄るくらいで大丈夫とのことでした。遠出するときのために0.5L缶１本くらいは常備していた方がいいかな・・・。

黒ブサくんの弄りに初挑戦です。

　運転席の横にあるカバーを外して、ヒューズボックスから電源を取り、アースポイントを探してアースを取ります。

　事前にパサートやゴルフVの事例をWEBで探していたので、簡単だと思っていたら意外と手間取りました。

　先ずカバーを外します。　専用のヘラを買っておいたのですが、カバーの爪が折れたりしないように外すのはなかなか大変。（ビビってるだけだが）

　さっそく、金属クリップの一つが爪からはずれて差し込み口の方に残っていたｗ（国産車の方がプラ成型はだんぜんいいね）

　V35で使っていた電源取り出用の平型ミニヒューズを使おうと思っていたら、ミニじゃない平型ヒューズだった。おまけに、カバーの裏に付いているはずのヒューズクランプが無い・・・。

新たに購入に走る（爆）

　次に、ヒューズボックスの所から電源コードを外に引き出す隙間が無い、ドアのウェーザーストリップのところのカバーの外し方が分からない・・・。

　無理やりカバーを浮かせて隙間を作り電源コードを取り出せたが、その上のパネルを止めているネジの頭は特殊な形状（タンパープルーフってヤツ）をしていて外せないので、完ぺきではないが妥協した。

　次に電源ONにして、レーナビのマイナス線を近辺のボルトの頭に押し当てて、アースポイントを探してとも締めして、　余ったコードを束ねてビニールテープで巻いて隙間に押し込む。　このとき＋線を分岐させてもう一つ電源を取れるようにしておいた。

　最後に運転席の横のカバーを戻して、レーナビのセッティングをして作業終了。

これで安心して走れますｗ