赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

結局、ヒューズボックスの42番15Aが空いていたので、ここから電源を取ることにしました。
キーをACC位置まで差し込むとON、キーを抜くとＯＦＦになるのでＯＫ！

空いている11番ミニ平型ヒューズもACC電源のようですが、A数が分かりません。多分10Aかな？

あると思ってたテスターが見つからないので、通電状況の確認は出来ていません。

作業完了。

レーダー探知機をAR-G800Aに変えてから2週間が経過。

OBDⅡアダプターが適合しないのでヒューズボックスから電源をとってます。

困ったことにAR-G800Aの電源はキーのON/OFFに連動してくれません。

仕方なしにいちいちリモコンで電源をON/OFFしています。

なぜ？？？？？？？？？

改めて調べてみると、使っているヒューズ電源が平型15Aのものだったので、たまたま試してみた平型15Aのヒューズが全て常時電源らしいということが分かってきました。

キーのON/OFFに連動させるためにはACC電源から取らなければならない・・・・。

VWのヒューズボックスの配列は車種ごとに全く違うし、マニュアルも間違いが多いということで、かなり時間がかかりましたが、41番シガレットライター（20A）か42番12Vソケット（15A）から取ればよさそうです。

後程ヒューズボックスを開けて、電通状況をテスターで調べてから、適合するヒューズ電源を買いに行くことにします。

テスターを持っているのに使わなかったのが敗因か・・・。

iPhone6　Plus用に買った車載ステーです。

韓国製ですが、がたつきもなく特に問題なく使えます。

三段折れのステーの調整でスマホをダッシュボードの低い位置に固定できるので前方視界の妨げになりません。

スマホ本体を固定する台の部分は、固定の仕方がいま一、いま二という感じです。

スマホを抑える爪の部分の出っ張りが少ないし滑り止めのゴムかスポンジくらいつけるべきでしょう。

さすが手抜きの韓国製ですかね。

さすがにセルスターの代表機種だけあって、ＯＢＤⅡ接続できなくてもＧＰＳ情報が取れるところなら流石の精度です。

オールモードは少々うるさいですが（笑）

1年使ったコムテックのZERO　91VSというGPSレーダー探知機ですが、シンプルな機能といえば言えますが、私にとってはどうも使いにくい。

そこで発売後1年経ってかなり求めやすい価格になったセルスターのAR-G800Aに交換してみることにしました。

商品は発注後わずか1日、きょうの午前中には届き、さっそく取り付けてみることにしました。

さて、本体とセットで購入したOBDⅡアダプターを車内配線してから、本体にプラグを差し込み起動してみると先ず電源は入りました。

OBDⅡのメーカー設定・・・これが関門ですが・・・ゴルフ7ではマツダ設定でOKという事前情報を得ていたので試しましたが、データの取得ができません。

結局すべてのメーカー設定を試しましたが全て取得できません(*_*)

データが取れないと数分後に電源が落ちることが分かり、ヒューズボックスから電源をとることにしましたが、今度はエンジンスイッチをOFFにしてもAR-G800Aの電源が自動的に落ちないことが分かりました。

なるほど添付されているシガーソケットコードにわざわざスイッチが付いているのはそういうわけか・・・。

仕方なくリモコンでAR-G800AをON　OFFするしかありません。

疑問はOBDⅡアダプターなのですが、セットに付属してきたのはRO-115という製品で、いつの間にかRO-107からバージョンが上がっています。

メーカー説明によるとRO-115のほうが対応車両が増えたということになってます。

事前情報はRO-107によるものなので、もしかしたらRO-107ならデータを取得できるなんてことがあるのでしょうか？（教えて！）

AR-G800A自体は画面もきれいだし、警告警報も分かりやすいのですが、音量を上げると警告ボイスが音割れしてますね。