赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

なんか自慢したいだけのオッサンが買っていくらしいｗ

下取り査定でオプションは価格評価されないが、これは車両価格として扱われる点はお得かな。

でも標準部品と交換での価格としては高い気がする。

19インチホイール、タイヤ、フロントブレーキローター、チタンマフラーが主要装備。

チタンマフラーがめちゃ高いのか？

MAX　SPEEDが267ｋｍになっているかどうかは不明。（どうせFSWでも確認は困難ｗ）

Rパフォーマンス

フロントドリルドブレーキローター、カーボン風ドアミラカバー、19インチホイール、コンチスポーツコンタクト5Pなんてどうでもいいですが、このチタンマフラーだけはほれぼれする出来です。



タイヤのAOのロゴはアウディ承認タイヤを意味します。ちなみにMO＝メルセデス、NO＝ポルシェですが、タイヤ自体に価格差・性能差はありません。

タイヤ交換時にはモビリティタイヤはスペアタイヤがあるのでノーマルタイヤで十分かな。

注意すべきはRFT指定ですね。こちらは必ずRFTを選んだ方が安心です。

まもなく日本発売となるアルテオンとA5スポーツバックの比較映像がありました。

ややアルテオンの方が大きいようですね。

価格的にはA5より安くサイズ的にはA7に近いのかも。



こちらはTDIのR-LINEですが、細かい部分を見ていくとけっこう攻めたデザインで、生産技術の高いプレスラインを多用しているのが分かります。



見栄を張らずに実を取れば買う価値のある車だと予想されます。

プレミアム感など私にはどうでもいい。ブランド志向の方は独御三家のクルマをどうぞ。

発売されたら試乗して自分で確認をしてみます。

しかし、280馬力、35.7kg-mというCCの3.6Lと同じ動力性能は納得がいかない。7速湿式DSGと組み合わせるのだから、310馬力 400Ｎmで良いのではないか？
それとも、アルテオンRの遅れての追加が控えているのか！？
エンジンは直4 2.5LターボかそれともV6ターボか？
しばらくは様子見した方が良さそうです。

ゴルフR420がニュルを疾走、開発は継続中とのニュース。

ちょっとこのニュースは眉ツバだと思ってます。

計画が排気ガス不正問題で頓挫したと伝えられる前からR400ではなくてR420であるとの記事はありました。

エンジンは2.0Lの888の改良型だと伝えられていますが、もし本当ならワンオフのショーモデルか少数生産のサーキット専用モデルの可能性が高いと思います。

常識的に考えて、あのVWが耐久性を求められる市販モデルで2.0Lの400馬力なんて売るとは考え難いです。

もしR420が市販されるなら2.5Lエンジンと考えるのが妥当です。アウディRS3やTTRSはともかく、あのポルシェ718Sのエンジンでさえ2.5Lターボです。

試走車はゴルフ８Rの開発車両という可能性の方が高い気がします。仮にゴルフ7に2.5Lターボが積まれたら、フロントヘビーの直線番長になるのは間違いないと思います。

新開発のゴルフ８Rなら重量バランスも含めて2.5Lターボが積まれる可能性も考えられます。その場合はゴルフRの価格が700万円前後になるのでしょうか、Rの上位にゴルフRSが登場するのでしょうか？

今後出てくるゴルフ８の開発関連ニュースが楽しみです。

ニューゴルフのマフラーデフューザーですが、

なんとダミーだった！

パサートも同じなんですね。

VWもトヨタみたいなことやる様になったな。