赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

どうせ首都高は朝方は混んでいるからと、９時過ぎに出たら、まだまだ渋滞してましたｗ

マリンスタジアムの駐車場に入れて、会場に着いたのは１１時。

　1300円を払ってチケットを買い（久しぶりだな・・）、中に入ると通路はガラガラだけど、展示ホール内はけっこう混んでいました。

土日はどんだけ～～～～混むのって感じです。

先ずは、西ホール、バイクと部品メーカーの出展会場から回りました。

画像は豊田織機に展示してあったレクサスLFAのカーボンモノコックです。

こんな薄っぺらいものが高強度だというのだからカーボンはエライ！！

う～ん

カッコイイかどうか

速いかどうか

買う価値があるかどうか


そんなことはよく分からないが


間違いなく言えることは

半端なく金のかかったクルマだ

ということと

絶対買えないということ（爆）

でも、SLRマクラーレンの価格を考えると安いんじゃないのｗ

  トヨタは、『マークX』をフルモデルチェンジし、全国のトヨペット店（東京地区は東京トヨタでも販売）を通じて、販売を開始した。

予定通りですね～。デザイン的には初代よりだいぶシャープになりましたね。

　搭載するエンジンは、3.5リッターV6と2.5リッターV6の2種で、どちらも駆動力統合制御システム“DRAMS”を備える6速ATを組み合わせる。駆動方式はもちろんFRで、54：46の前後重量バランスを実現する。

　走行性能面では、モノチューブ式ショックアブソーバーとコンピューターによる減衰力制御を組み合わせた“AVS”、車速に応じて前輪の切れ角を制御しステアリング操作を支援する“VGRS”、エンジン／ブレーキ／ステアリングなどを統合制御し、高い車両安定性と予防安全性能を追求した“VDIM”など、充実した電子デバイスを装備する。

ほう、先端技術を投入してきましたね（他メーカーの２番煎じではあるがｗ） 
　
　ラインアップでは、それぞれの個性が際立つよう、“スタンダード”、“スポーツ”、“プレミアム”の3つのキャラクターを設け、それぞれでフロントフェイスやインテリアの仕立てなどを変更する。

　3つのキャラは多すぎるんじゃないの。
　
　■価格
　250G：267万4250円
　250G Fパッケージ：238万円
　250Gリラックスセレクション：269万円
　250G Sパッケージ：293万7500円
　250G Sパッケージ・リラックスセレクション：299万円
　350S：352万5000円
　プレミアム：337万円
　プレミアム Lパッケージ：380万円
　250G Four：290万5250円
　250G Four Fパッケージ：261万1000円

　さすが、トヨタのミドルサイズ・カローラ、お値段はお安いですね。レガシイとだって価格勝負できそうｗ

C5は以前に試乗しましたが、独創の油圧サスペンション、ハイドラクティブIIIプラスの乗り味は独特なものです。
　エンジンは3.0Lでも他社の2.0Lターボ並みとパワーでは劣りますが、トランスミッションのギア比とのマッチングは良く、非常によく出来た車だと感じました。
　インテリアはモダンでフランスのエスプリの効いた素敵なデザインとなっていて、立体的な形状のシートはすごく快適でした。
　このクルマにひとつ足りないものを上げると、ナビが付かないという点でした。今回販売側からの要望が実り、ようやくHDDナビが標準装備され、ETCとVICSビーコンまで標準で装備されて、3.0Lの場合僅か１５万円アップの４９４万円だそうですから、装備を考えると国産車よりコストパフォーマンスは高いと思います。人とは違った車に乗りたい人や、パワーを求めない上質な車をお探しの方にはお勧めの１台です。
　

　プジョー・シトロエン・ジャポンは、『シトロエンC5』の装備を充実し、全国のシトロエン正規ディーラーにて販売を開始した。

　今回の改良では、HDDナビゲーションをダッシュボード内に組み込み、またETC、VICSビーコンも標準装備。HDDナビは、40GB、7インチモニター、4チューナー＆4アンテナ、フルセグ地上デジタルTVチューナー、タッチパネル＆ボイスコントロール機能を持つハイスペックな仕様となる。
　
　また、フロントUSB入力端子やi-Podコントロールに対応した、シトロエンロゴ入り専用AM／FMチューナー付きCDプレイヤーも装備する。
　
　この新しい『C5』は、約34万円相当の装備を標準化しつつ、2.0リッターモデルは20万円、3.0リッターモデルは15万円アップの価格に抑えられている。
　
　■価格
　C5 2.0：419万円
　C5 3.0 エクスクルーシブ：494万円
　C5 ツアラー 2.0：439万円
　C5 ツアラー 3.0 エクスクルーシブ：514万円

edo Enzo XX Evolution

6.3L V12

840馬力　79.5ｋｇ・ｍ
 
0 - 100km/h 加速　3.2 秒
 
9秒で200km/h 

19秒で300km/h

最高速度は 390km/h を超え

ブガッティ　ヴェイロンの407km/h の記録に挑む