赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　最寄りのアウディ店舗でS3発売を記念してフェアをやっていたので、S3スポーツバックを見てきましたｗ

展示してあったのは目にも鮮やかなソーラーオレンジのＳ3でした。

　Ａ3　3.2は以前見たことがありましたが、改めて横に並べてあったＡ3のエクステリアを比べると、違いがはっきりわかりますね。

　内装は満足行くものではありませんが、まあ合格点を上げられます。収納スペースはドアとシートバックにあるものの、センターコンソールの収納スペースは小さい。

　リアシートはちゃんと座れますが、さすがに広々としているとは言い難いですね。

　メーカーオプションは、オープンスカイルーフ（￥195,000-）、マグネティックライドサスペンション（￥200,000-）、シルクナッパ本革シート（￥100,000-）、クルーズコントロール+アウディーパーキングシステム（￥140,000-）だけです。

　クルーズコントロールは欲しいけど、アウディーパーキングシステムはこのサイズなら不要ですね、それよりリアビューカメラの方がいい。

　Ｓ3とＡ3　3.2と比べると、2.0ＬのＳ3の方がフロントが軽いので、回頭性は良さそうです。
　
　街中では低速トルクでＡ3　3.2に歩があるようで、Ｓ3は街中では意外なほど大人しいそうです。もちろん、アクセルを踏み込むとレッドゾーンまで吹けて、Ｓの名に恥じない加速を見せるとのことです。

　ちょっと私には若過ぎるきらいもありますが、なかなか良さそうですよ。

試乗車は当分の間用意されないみたいです。

アウディ・ジャパンは、アウディA3スポーツバック・シリーズの最上級モデルとなる“S3スポーツバック”を2月2日に発売。現行モデルにおけるS3の日本導入は今回が初となるそうで、言われてみれば確かにそうだが意外だ。

　搭載するエンジンは、最高出力256ps、最大トルク33.7kgmを発生する2リッター直列4気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、6速Sトロニックと呼ぶツインクラッチ式トランスミッション。0-100km/h加速は5.6秒。

　価格は515万円だそうだが、要するに、プラットフォームが同じＶＷゴルフＧＴＩをハイパワー化したＡＷＤモデルというか、エンジンが違うがアウディ版Ｒ３２ということになるわけですなｗ

　エンジンの基本はＴＴＳと同じなんでしょうが、小さいボディということもあってパワーはやや抑え気味ですね。

Ｓの称号を与えられた割には、515万円という価格は安いでしょうか。ユーロは暴落してるんですけどねｗ

　なんとなく、Ａ３スポーツバックは３０代前半の男性、Ａ４はアラフォーの奥様、Ａ６はアラ５０の奥様、アバンテの類は自営のオヤヂ殿が運転しているのをよく見かける気がしますが、たまたまでしょうかｗ

Ｒ３５ＧＴ-Ｒ スペックＶのカーボン製リアスポイラー。

凄く軽いらしいですけど、軽量化に貢献するほどのもんじゃないでしょうｗ

見た目はいいですけどね。盗難に注意ですねｗ

Ｒ３５ＧＴ-Ｒ　スぺックＶの４７０万円といわれるブレーキ。

カーボンブレーキディスクは一目見れば違いが分かるが、それにしても凄いのがキャリパーから３分の１近くはみ出たブレーキパッド。

交換すると小ベンツが１台買えちゃうブレーキＫＩＴはド迫力ですが、サーキット走行でどれくらいもつんでしょうね（￥）