赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　これが開発中のフルオープン12輪車（爆）

　アメリカ国立航空宇宙局（NASA）が開発中の月面車の次期モデル（プロトタイプ）を公開。MASAでは、2020年までに再度月面を訪れる計画を立てているそうです。

　月面着陸は米国のでっち上げという噂もありますが・・、あれから３９年、またあのアポロ11号の月面着陸の興奮が味わえるのでしょうか。

アルファロメオの新型コンパクトカー『MiTo』。

イタリア語では「ミト」ではなく「ミート」と発音するようです。

ミートくんってわけですねｗ



　『MiTo』のスタイリングは、『8Cコンペティツィオーネ』の意匠を継承したものだそうです。そう言われればそうかなｗ

　フィアットグループはMiToで、近年のアルファロメオ高級化で離れていった若いアルフィスタの掘り起こしを図るんだそうで、BMW『MINI』に喰われた顧客層向けの期待のコンパクトカーらしいです。

　78馬力仕様が用意されたのは、「車重1tあたり出力が50kW以上の車両は、免許取得後1年間運転できない」というイタリア新道交法に対処するためで、そういう若年層にもターゲットを広げているわけですね。

なりは小さいながら、インテリアもちゃんとアルファしちゃってますね。

次期ホンダＮＳＸの予想イラストだそうです。

なんかＺ３３に似ていますね。

次期Ｚ３４よりカッコいいかも。

5.5Ｌ　Ｖ10を搭載し、550馬力、トルク570Ｎｍの２＋２のようです。

２０１０年後半から２０１１年前半のデヴュー予想。

予想価格は90000英ポンド＝1900万円だそうですｗ

　ポルシェのPDKのニュースを見て、そのうち出るとは思ったが、意外に早かった。

　アウディが、縦置きエンジン用のツインクラッチ式トランスミッション、“7段 Sトロニック”を2008年後半より各モデルに採用すると発表。

　これまでは、横置きエンジンを搭載するコンパクトモデル用しか設定がなく、採用車種は、アウディA3とフォルクスワーゲンのコンパクトモデルに限られていたが、これで縦置きエンジンのA4以上のモデルに搭載できるようになった。

　A4以上の上級モデルにSトロニックが選べるようになるのは販売面での影響は非常に大きいと思われる。

　新開発の7段 Sトロニックは、最高エンジン回転数が9000回転、耐トルク容量は550Nm。これはV10を搭載するアウディ「S8」（540Nm）よりも高い数値であり、アウディが幅広い車種への対応を考慮し開発したことがうかがえる。7段 Sトロニックはクワトロシステムに対応し、前後トルク配分40：60の割合で前後に分配。前輪に最大65％、リアには最大85％のトルクを伝えることができるそうだよ。

　某ディーラーでは、A4のSトロニック仕様は当面出ないなんて言っていたけど、出ちゃったじゃないｗｗｗ

　横置き湿式DSGの７速化も１年以内にはありそうですね。