赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　日本にはとりあえず、350と63ＡＭＧしか入ってこないらしいが、350で930万円からという、同じ排気量の国産車なら2台以上買えてしまう価格。

いまだにショールームに展示車の影すら見かけない。

63ＡＭＧは1625万円からで左ハンドルのみ。

フェラーリですら右ハンドルが正規で用意される時代にはそぐわないのではないか？　

とは言っても、二代目は初代の良いところを磨き、悪いところを修正した魅力的なプロポーションであるのは間違いない。

63ＡＭＧといえども、買って1年たてば半値の世界。

350を新車で買うより1年落ちの63ＡＭＧを狙うなんて選択もあり？


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ジュネーブショーに猛牛が現れました！！

V12を積むムルシェラゴの後継機。

Lamborghini LP700-4 Aventador、『アベンタドールLP700-4』

排気量は6498cc、最大出力は700ps/8250rpm、最大トルクは70.4kgm/5500rpmを発生する。

　車両重量は1575kgと、V12搭載のスーパーカーとしては軽量で、フルタイム4WDを介して0-100km/h加速は2.9秒、最高速は350km/hに達する。

日本での価格は3969万円。（ゲッ！！）



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　第81回ジュネーブショーにトヨタとスバルの共同開発による新世代FRスポーツカー「FT-86 II concept」が登場。

　ボディサイズは全長4235mm×全幅1795mm×全高1270mm、ホイールベース2570mmというから、最近のクルマとしてはけっこうコンパクトなサイズですね。

　最近のトヨタにしては、最初のコンセプトモデルより迫力のあるフロントグリルとなり、ウイング式リアスポを付けるなどずいぶんとアグレッシブに変身しました。

　市販モデルは12月の東京モーターショーでお披露目だそうですが、ＬＦＡの例もありますから、市販モデルは急に大人しくまとまるなんてことが無いように願いたいですｗ

　スバルの新型2.0Ｌ水平対向エンジンが積まれるそうですが、トヨタかスバルのどちらか、あるいは双方にターボモデルが出てくるのは間違いないでしょうから、年甲斐もなくちょっと購買意欲を刺激されたりしちゃいますｗ

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３８０度カメラに、四方のカメラにグリッド線が入るとは、さすが本格オフロード４ＷＤ。

エアコンも0.5度単位で調整できるし、モニター画面で全ての機能の調整ができるとはだいぶ進化してますね。

パサートもＢ7からはこんな感じになるんでしょうか。

ほんと最近の車は、１～２年で進化しすぎです。あ～取り残されてる～～～。

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　映画鑑賞の後に、久しぶりにレクサス店に寄ってCT200hを見てきました。

　レクサスCT200hはレクサスのプレミアムコンパクトとして開発されたハイブリッド専用車で、基礎価格は355万円からと、従来よりも若い世代も対象にしているそうだが、ショールームでCT200hを見ているお客が何人か居ましたが、年金を満額受給できるようなような年齢の人ばかりｗｗｗ

　展示してあったのはレザー張りのOP込みで４６０万円のversionＬ。

外観を見て、インテリアを覗いて、運転席に座ってみて、その間約５分。暇つぶしにもなりませんでした。

　酷評しますので、購入を考えている方は読まないほうが良いかも。

　基本的にベースであるプリウスをハッチバック化して、装備を豪華にしただけのモデルとしか言いようがありません。

　「“あ、カッコいいじゃない！”という一言が欲しいという思いでデザインしたのです」と開発者が言う割には、ＣＴ200ｈを見てカッコイイと思いますか？　　わたしは実車を見ても全く思いませんでした。
　
　どうしてもトヨタのハイブリッド車が欲しいならプリウスをお勧めします。350万円以上出せば、ハイブリッドでなくても燃費が良くて、もっと楽しいクルマはいくらでもあります。

　その正体が高利益、値引きなしのプリウスの豪華版であっても、どうしても安価なレクサスの新車が欲しい人にはいいかもしれませんｗ


　ＰＳ、噂のパフォーマンスダンパーは、フロントは左右のストラットタワーのボルトと共締めしてあり、リアは隠れて見えませんが、リアはサスペンションメンバーの左右を固定してあるようです。

　一番サスが固いというＦ　ＳＰＯＲＴを試乗してみましたが、サスペンションの固さは普通のＧＯＬＦ　ⅤやⅥ程度の感じです。

　パフォーマンスダンパーの効果はよく体感できませんが、ボディーの剛性感はやはり独車には及ばないのではないかと感じました。

　しかし、ステアリングを切る時の応答にはパフォーマンスダンパーの効果が出ているのではないでしょうか。

　パワー的には、ドライブモードをＳＰＯＲＴにしても、かなりまったりとしてます。

　総合的に考えると、やはりハイブリッド買うならプリウスを買った方がいいんじゃないでしょうか。

　燃費とスポーツ性をとるなら、1.4ツインチャージャーのGolf TSI HighlineかPolo GTIのほうがよほどいいと思うんですけどね。