赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

　今月発売になったばかりのAUDI　A1。グレードは1.4TFSIだけで、価格は289万円（スポーツパッケージ304万円、コンペティションパッケージ333万円のバリエーションも設定）。

　プラットフォームはVW　Poloと同じだが、全長3970ｍｍ、全幅1740ｍｍ、全高1440ｍｍとPoloより全長で25ｍｍ短く、全幅で55ｍｍ幅広く、全高は35ｍｍ低い。

　ルーフのサイドにアーチを描くラインは全ての車両がそうなのかと思いきや、単色のボディーカラーも存在する。

　イメージを決定づけるキャラクターラインとばかり思っていたら、万人うけの単色も存在するというのは、AUDIもかなりデザイン的に迷った証拠か。

　Aｌfa MitoとかシトロエンC3とか個性の強いライバルの存在するハッチ市場では、個性の薄さは敗北につながり得ないか。

　エンジンは1,389ｃｃ　直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（最高出力 122ps/ 5,000rpm、最大トルク 20.4kgm/ 1,500-4,000rpm）と、Poloの1200ｃｃよりは上の排気量で出してきた。

　内外装はAUDI品質に相応しい質感を・・・というメーカーの説明らしいが、300万円近くするクルマとしては素材は安っぽいし、デザインもどこかで見たような気がする。

　HDDナビが標準設定されるが、シートはモケットが標準で、レザーシートは30数万円のOPとなる。しかも電動シートの設定はない。これで289万円という価格はどうだろう。

　同じエンジンを積んだA3スポーツバック1.4TFSIが305万円（ナビなし）、Poloなら294万円出せば、同じ1.4Lでもツインチャージャーエンジンを積むGTI（ナビなし）が買えてしまう。

　国産なら、2.5LのマークXだって買えてしまうのだから、AUDIはVWより高級という設定があるとはいえ、AUDIの入門車としての位置づけにしては価格が少し高すぎやしないか。

　どうやら、A1のクアトロバージョンがテストを行っているらしいから、これがもしS1だったら1.4Lツインチャージャーを載せてくる可能性もあるのかな。そうなると価格は350万円程度だろうか。

　日本市場でのAUDIとVWの棲み分けは難しいなと常々思っていたが、A1も例外ではなさそうだ。AUDIのほうがVWよりステータスは上なんて単純に思っている顧客だけがメーカーの思惑にはまるのだろうな。

　欧州では198万円からあるのだから、やはり1.2L　turboが出てこないと販売は厳しいのではないか。たぶんきっと後から出てくるのだろう。
　

　VWは北米市場向けに、ヨーロッパ仕様より、より長く、よりワイドなパサートを投入するようです。

　NMSとして発表されたコンセプトには、全長4,868mm 、全幅1,833mm となっており、ヨーロッパモデルより、全長で 99mm 、幅で13mm大きくなっている。

　エンジンはガソリンエンジンが168bhpの 2.5-litreと276bhpの3.6-litre V6 、そして138bhpの2.0-litre TDI エンジンとなるようです。

　ギアボックスは、2.5Lが6速MTと6速AT、3.6L　V6とディーゼルには6速MTと6速DSGとなるようです。

　DSGは6速のままなんですね。

それにしても、なんとも武骨なフロントとリアのデザインだ・・・。　正に質実剛健と呼ぶに相応しいか。

　ポルシェがデトロイトショーで、、ジュネーブモーターショーで発表した918スパイダーコンセプトを市販化を前提にモデファイした918クーペをデビューさせることが確実となってきたようです。

　918クーペはコンセプトモデルを踏襲し、約500馬力のエンジンとモーターをミッドに搭載するハイブリッド・2シーター・スーパーカーとなると推測されています。

　ポルシェはニュルベルクリンク24時間耐久を始めとするレースに参戦することを公言しており、レースカーのレンダリングもすでに公開されています。

　市販されれば、911シリーズの上位に位置するモデルとなることは確実で、スパイダーではなくクーペボディとしたのは本気でレースでの勝ちを意識したモデルであるからに他ならないと思います。



　

　

次期パサートがパリショーでデビュー。

以前スパイ画像で取り上げられたとおりの保守的な頑固一徹顔ｗ

かなり先祖返りなデザインですね。

パーサートはこういうデザインの方が好まれるのか？

インテリアはまんまCCですｗ

この路線だとパサートは２度と買いませんｗｗｗ

出勤前なのでここまでｗ

プジョーは9月30日に開幕するパリサロンで、新型サルーン／ステーションワゴン“508”シリーズを世界初公開する。

　プジョー508は、407の後継にあたるモデル。3月のジュネーブショーでお披露目されたコンセプトカー“5 by プジョー”から基本デザインを受け継ぎ、流麗なフォルムに仕上がっている。



どうもトヨタ車っぽく見えるのは私だけでしょうか。

ちょうど、今日RCZ（右　AT）を見てきたんですが、あの独特のプジョー臭さが508には感じられませんｗ