赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

いろいろ実物を見て、触って、座ってみた結果、コンフォート系のレカロはやはりサポート性で満足得られそうにありません。　そうなると、スポーツ系となりますが、シートリクライニングがダイヤル式だと、手が入るスペース的に辛そうです。
　突き詰めていくと、やはり電動のＳＰ-ＪＣ（巾545、Ｂピラーとのクリアランス10ｍｍ）ですが、アイボリーは無いので、グレーかアルカンタラかな。１脚27～32万は全てを毎月のお小遣いだけで賄っているモレにはかなり厳しい。

　手動式では、サポート性能だけなら、カーボンケブラー製のスーパーモノコックシェルとオールアルミフレームを持つBRIDE GIAS STRADIA（ブリッド　ガイアス　ストラーダ）がすごく気に入っています。（車検時にはバックシェルに保護カバー取付が必要）　色とサイズ的（巾510）には、ＮＩＳＭＯがなかなか良いんじゃないかと思います。SPARCOはシート巾が大きい（巾560）ためにＢピラーに干渉しそうです。（ぎりぎりクリヤか？）

スポーツシート装着までの道のりはまだまだ遠い・・ｱﾊﾊ

ＮＩＳＭＯスポーツシート　その２

ようやくＮＩＳＭＯスポーツシートの展示品を見つけました。
　ＮＩＳＭＯ大森ファクトリーにも置いていないんだもの・・苦労したよ^^;
　色はグレーのコンビしかありませんでしたが、データサンプルにするには充分です。
　サイズはかなり小ぶりに作ってあり、実測してみると、シートバックのショルダーサポート部が510ｍｍ、腰部で470ｍｍ、座面が480ｍｍでした。小型車への取り付けも考慮したサイズのようです。これならＶ３５に取り付けても、余裕のクリアランスが確保できそうです。サポート性はその分落ちるのでしょうが、滑り難いシート生地がその分補ってくれそうです。
　このシートの特徴は、東レのエクシード（アルカンアタラ）を表生地に使用していることと、スライドレール部（レバーが見える部分）が組みつけられて製品化されていることです。なるほど、最初からスライドレールが組みつけてあれば、レールの平行を出すのに苦労しませんから、誰がステーを取付けてもスライドが渋るということはないわけですね。

ＰＳ.このシート、ＩＭＰＵＬだけではなく、MAZDA SPEEDやSTIからも刺繍のロゴを変えただけのものが売り出されているようです（ｐ