赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

産後　35の日前日の34の日ですね。
　
　34だけではなく、スカイラインという車について思う（思っていた）ことから始めてみたいと思います。

　実は、「スカイライン」というクルマはケンメリのころから知っています。
　同級生の親父がスカイラインＧＴ（4ｄｒ？）に乗っていると自慢していました。その時代は、特に九州の田舎ではその程度でもステータスシンボルだったようです。
　ＪＡＰＡＮが発売されたときは、その楔形のシェイプに「ナンジャコリャ？」と思いました。当時は丸みを帯びたデザインがまだ主流だったのです。ＪＡＰＡＮより後にウェッジを効かせてカクカクしたデザインが主流となって行きます。
　丸から角へ、そして丸と角の融合へと、プレス技術の進歩と共にデザインは変化して行きます。

　予め申し上げておきますが、わたしは4ｄｒセダンこそが一番実用的で合理的なクルマという信念を持っているため、Ｒ32、Ｒ33、Ｒ34全ての評価は4ｄｒセダンを対象としたものです。

　Ｒ32～34まで共通して言えることにキャビンの狭さがあります。それとあのガンダムチックと評されるインパネデザイン。この２つが「スカイライン」というクルマを比較検討しても購入しなかった大きな理由でした。

　このように、スカイラインはわたしにとって、昔から知ってはいるが遠い存在でした。
　しかし、30から34に至るまで大事に乗ってらっしゃる方々をお見受けするに、スカイラインを愛する人が多いことに改めて気づきました。

　Ｒ34の発売期間は僅か３年。そして35の突然の登場となりますが、35については明日書き綴ることとしましょう。